問
吉利楊學良微博對行業(yè)趨勢的看法怎樣
吉利楊學良微博對行業(yè)趨勢的看法主要包括以下幾個方面。
在新能源汽車發(fā)展方面,他認為不能只盯著滲透率,賠本賺吆喝的發(fā)展不可持續(xù),要向高價值和好體驗要市場。吉利今年瞄準的是 10 - 20 萬元的新能源汽車市場,將推出 3 款全新新能源產(chǎn)品。
對于年初的車市內(nèi)卷降價潮,吉利似乎不太感冒且可能不會跟進。
在商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域,楊學良表示吉利作為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè),要打造天地一體化出行生態(tài)圈,并與其他行業(yè)深度融合建立合作生態(tài)。
在吉利與長安的合作上,楊學良稱此前的小風波不影響大格局大方向,雙方要加強緊密溝通,實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共贏未來,合作將圍繞新能源、智能化等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開。
面對歐盟的反補貼調(diào)查,楊學良表示吉利控股集團將積極配合,主張公平競爭,嚴格遵守法律法規(guī)。
總之,楊學良的微博觀點展現(xiàn)了他對吉利在多個領(lǐng)域發(fā)展的思考和態(tài)度。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
高速爆胎后叫救援的最佳時機,得看具體情況。
要是爆胎的輪胎在右側(cè),所處高速車道多且寬、車少,自己換備胎操作熟練又熟悉安全規(guī)范,那可以自己換。
但像有些高速,除了應急車道就是服務區(qū),車剛過服務區(qū)就爆胎,距離下個服務區(qū)還遠,或者爆的是左側(cè)輪胎,
汽車靜電帶不會對車輛電路有潛在風險。
汽車在行駛中會產(chǎn)生靜電,靜電雖電流小但電壓高。若不及時導出,在加油站等場所易引發(fā)意外,還可能干擾電路、損害設備。
不過安裝靜電帶能有效解決這些問題。靜電帶可將車身靜電導出,避免積聚和放電,保護車輛電路和
不同類型的電瓶內(nèi)阻大了是否都能修復,答案不是絕對的。
電瓶內(nèi)阻不是固定值,會因電量狀態(tài)、使用壽命等改變。充電態(tài)內(nèi)阻相對穩(wěn)定,測量更有意義。
內(nèi)阻大可能由多種原因造成,比如失水、硫化、單格短路或斷路、板柵腐蝕等。
新電池在同樣充電飽和前提下,
ETC 沒電了自己充電一般不會影響使用,但要注意正確的充電方法。
ETC 設備主要有太陽能供電和電池供電兩種類型。
太陽能供電的 ETC,將車停在陽光充足處就能自動充電。
電池供電的 ETC,部分有專用充電器,連接設備和電源插座可充電;也能
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