奧迪 R10 有不少獨特的設計元素。

外觀方面，它像一頭怪獸，既非有棱有角也不圓潤。進氣格柵獨特，兩側及前擋風玻璃兩側都有進氣口，能降低空氣阻力提升加速能力。大燈采用更先進的激光大燈。車門為鷗翼門風格，配合最高時速高達 450KM/H，輪胎采用前輪 335、后輪 385 的普利司通半熱熔扁平胎。

內(nèi)飾科幻且簡潔，保留基礎按鍵，方向盤無多媒體按鍵，碳纖維方向盤、硬座椅和回彈不強的減震體現(xiàn)其為性能放棄舒適性。

動力是最強悍之處，V12 引擎加上機械與渦輪增壓，還有電機提升馬力輸出，最大馬力達恐怖的 1600 匹，車身經(jīng)輕量化改造僅 1.1 噸，百公里提速 2.1 秒。R10 是全球首款柴油發(fā)動機勒芒賽車，搭載 5.5 升 V 型 12 缸雙渦輪 TDI 柴油直噴發(fā)動機，動力超 1300 馬力，扭矩高達 2400 牛·米，運轉平穩(wěn)難分辨是柴油機，有效動力區(qū)在每分鐘 3000 至 5000 轉，降低駕駛者換檔頻率。

R10 軸距長，裝備超寬前輪，采用一體化碳纖維架構新技術，底盤、發(fā)動機和變速箱構成剛度超強滿應力系統(tǒng)。電子系統(tǒng)方面，奧迪與其合作伙伴博世一起優(yōu)化了相關復雜電子系統(tǒng)，調(diào)整針對發(fā)動機的功率、油耗、耐久性和操控性能，功率曲線顯著改進，碳纖維單體車架不變，空氣動力學方面外部表面改進微小，動力傳動系統(tǒng)的摩擦力和重量等級降低，輪胎合作伙伴米其林提供全新輪胎配方和結構原理，提高前后輪軸平衡，空氣懸架裝置和減震裝置也進一步改進。

R10 注重細節(jié)，按規(guī)定減小油箱容積，還進行無數(shù)細節(jié)修改確保戰(zhàn)無不勝。預計搭載 TFSI 雙渦輪增壓 V8 引擎和電動引擎，綜合動力輸出可達 900 馬力。