問
特斯拉老板面臨過哪些重大挑戰(zhàn)
特斯拉老板埃隆·馬斯克面臨過眾多重大挑戰(zhàn)。
首先是總部遷移和薪酬協(xié)議的問題,面臨股東投票,要爭取投資者支持,這一過程困難重重。
其次,全球范圍內(nèi)芯片和船只供應(yīng)短缺對(duì)特斯拉銷售增速造成阻礙,同時(shí)帶來供應(yīng)鏈的成本壓力,迫使汽車價(jià)格暫時(shí)性提高。
再者,在公司發(fā)展方面,特斯拉面臨向 AI 公司轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),雖然投資者相信其能在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn),但目前仍未建立相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,也未獲監(jiān)管批準(zhǔn)。
另外,特斯拉在新車質(zhì)量上的優(yōu)勢逐漸消失,被傳統(tǒng)汽車制造商趕超,質(zhì)量問題增多,在全球市場上面臨激烈競爭,市場份額和增長勢頭受到考驗(yàn)。
還有,在 2020 年,特斯拉面臨著電動(dòng)車市場需求的不確定性,如何在高額負(fù)債下確保盈利,以及如何用業(yè)績證明高市值“物有所值”等挑戰(zhàn)。
特斯拉要持續(xù)發(fā)展,需克服這些難題,提升自身實(shí)力,以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
七座車型在高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上與五座車一樣,均屬于一類小型客車,高速過路費(fèi)沒有區(qū)別,通常是 0.4 元一公里。
但各地執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有不同。比如在北京市,七座 SUV 高速公路上的收費(fèi)計(jì)算方式為每公里 1.69 元。在有些地區(qū),如山東省內(nèi)高速公
錢江賽 600 常見的故障有不少。
電池續(xù)航表現(xiàn)不佳,正常使用時(shí)可能撐不了一整天。
屏幕會(huì)出現(xiàn)觸摸失靈、顯示異常等狀況。
系統(tǒng)容易卡頓和死機(jī),長期用可能出現(xiàn)此類問題。
散熱也是個(gè)事兒,運(yùn)行大型游戲或高負(fù)荷任務(wù)時(shí)可能過熱。
攝像頭可能無法正常
電動(dòng)車托運(yùn)需要辦理以下手續(xù):
1. 認(rèn)真填寫托運(yùn)單,逐項(xiàng)填寫清楚,不能有遺漏。
2. 對(duì)物品進(jìn)行分類包裝,箱子要加鎖,袋子包裝要封口。
3. 個(gè)人托運(yùn)行李時(shí),自行選擇保價(jià)運(yùn)輸或不保價(jià)運(yùn)輸,并在托運(yùn)單上注明。
4. 注意一些物品不能托運(yùn),如危
額定轉(zhuǎn)速受很多因素影響。
首先是進(jìn)氣效率和機(jī)械效率,它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速提高至關(guān)重要。
其次是電源電壓,在電機(jī)實(shí)際應(yīng)用中,電壓太低可能導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速無法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,比如直接起動(dòng)的異步電機(jī),電源電壓低時(shí)起動(dòng)緩慢,轉(zhuǎn)速低;帶載運(yùn)行時(shí)過載會(huì)致轉(zhuǎn)
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