比亞迪財(cái)報(bào)所展示的成本控制效果較為出色。

從 2024 年一季度財(cái)報(bào)看，比亞迪營收為 1249.44 億元，同比增長 3.97%，環(huán)比減少 30%；凈利潤為 45.69 億元，同比增長 10.62%，環(huán)比減少 47.3%。

盡管單車?yán)麧櫴艿揭欢ㄓ绊?，平均每輛車凈利潤約 7295 元，低于 2023 年和去年同期，但毛利率同比增長 4 個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長 0.66 個(gè)百分點(diǎn)至 21.88%，超過同期特斯拉。

比亞迪成本控制強(qiáng)勢(shì)，單車成本大幅下降彌補(bǔ)降價(jià)缺口。一季度單車成本僅 10.2 萬元，同比下降 24.9%，環(huán)比下降 9.8%；營業(yè)成本 976 億，同比下降 1.1%，環(huán)比減少 31.2%。

2024 年上半年，比亞迪營業(yè)收入達(dá) 3011.27 億元，同比增長 15.76%，凈利潤達(dá) 136.31 億元，同比增長 24.44%。

其成本控制措施包括核心技術(shù)創(chuàng)新和降本增效，如在售的插電式混合動(dòng)力車型全系標(biāo)配 12V 磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，增加配置未加價(jià)。

通過規(guī)?；a(chǎn)、技術(shù)優(yōu)化、垂直一體化等手段進(jìn)一步降低產(chǎn)品價(jià)格。

在研發(fā)方面持續(xù)高投入，今年上半年研發(fā)支出同比增長 41.64%，達(dá) 201.77 億元。

此外，比亞迪通過自己生產(chǎn)電池、電機(jī)、電控，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)降低成本。

不僅賣整車，還賣電池、半導(dǎo)體等零部件，拓展多個(gè)賺錢渠道，并在海外市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

其電池技術(shù)如刀片電池能大幅降低成本，在智能化方面也下了血本，長期戰(zhàn)略通過低價(jià)策略搶占市場(chǎng)份額，提升品牌價(jià)值，推進(jìn)全球化。