政策對新能源汽車市場的推動作用非常大。

比如補貼政策的調(diào)整，早期高額補貼促使新能源汽車價格相對較低，市場需求猛增。但后來補貼減少，購車成本上升，不過這也促使企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升。

國家還推動落實汽車以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域車輛電動化等政策，進一步擴大了市場規(guī)模。

政策對產(chǎn)業(yè)鏈也影響深遠(yuǎn)，早期促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速擴張，后來一些小型、競爭力弱的企業(yè)退出，產(chǎn)業(yè)鏈整合加速。

同時，政策推動了技術(shù)進步，如提高對續(xù)航里程、能耗等的要求。像工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的行動方案，促進交通能源動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。

在地方層面，上海等地也出臺相應(yīng)政策，計劃實現(xiàn)公交車、出租汽車全面新能源化。政策還營造了開放包容的發(fā)展環(huán)境，促進國際交流合作。新能源汽車下鄉(xiāng)活動也帶動了縣域市場的發(fā)展，前期觀望的消費者有望轉(zhuǎn)化為購車人群，帶來一定增量。

總之，政策有力推動了新能源汽車市場的發(fā)展，未來有望繼續(xù)發(fā)揮重要作用。