特斯拉自燃在全球范圍內(nèi)的發(fā)生頻率并沒有一個(gè)確切且固定的數(shù)值。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，2012 至 2020 年間，全美每行駛 1900 萬英里就有一輛汽車發(fā)生火災(zāi)，而特斯拉發(fā)生起火事件的頻率是 2.05 億英里/次。

2012 年 - 2021 年，大約每行駛 2.1 億英里（約 4 億公里）才會(huì)發(fā)生一起特斯拉起火事件。在同樣的行駛里程下，特斯拉的起火事故正在減少。

2012 年到 2018 年，特斯拉車輛每行駛 1.7 億英里（約為 2.7 億公里），大約有一例起火事故發(fā)生。

2012 年 - 2021 年，特斯拉汽車每行駛 10 億英里（約 16 億公里）大約才有 5 起火災(zāi)，而全國車輛平均就有 53 起。

不過，特斯拉自燃事件在全球范圍內(nèi)確實(shí)不少，比如在中國國內(nèi)就發(fā)生過 8 起。

2019 年 3 月 26 日，一輛特斯拉 Model S 在廣州某小區(qū)地下停車場(chǎng)自燃。

2019 年 4 月 21 日，一輛特斯拉 Model S 在上海的私人地下車庫自燃。

2019 年 5 月 3 日，一輛特斯拉 Model S 在美國舊金山自燃。

2019 年 5 月 14 日，一輛特斯拉在香港停車場(chǎng)自燃。

2022 年也有不少特斯拉自燃事件，比如六月在美國薩克拉門托地鐵站附近，特斯拉 Model S 起火，原因是電池艙問題。8 月 17 日位于武漢市武昌區(qū)中北路凱德 1818 商場(chǎng)一樓的特斯拉展廳內(nèi)突發(fā)明火等。

總之，雖然特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示其起火頻率相對(duì)較低，但實(shí)際發(fā)生的自燃事件仍引起廣泛關(guān)注。