加長凱迪拉克的駕駛體驗很不錯。

首先，它的車身比重保持著“50:50”的完美比例，即使車身加長，凱迪拉克公司也盡力保證了這一點，這是精準操控的前提。

而且 ATS-L 沿用了 ATS 的動力系統(tǒng)，發(fā)動機調教更為激進。其 2.0T 發(fā)動機動力強勁，能爆發(fā) 276 馬力、輸出 350 牛米，一旦深踩油門，動力洶涌而出，略帶嘶啞的怒吼聲很帶感。

不過，與發(fā)動機匹配的通用 6 擋手自一體變速器在激烈駕駛時，油門遲滯感和換擋頓挫比較明顯。

懸架調教方面，ATS-L 在高低速經(jīng)過顛簸路段時濾震優(yōu)秀，快速過彎時外側懸架支撐良好，但緩慢剎車至靜止時會出現(xiàn)較嚴重的前后晃動。

凱迪拉克的外觀設計采用“鉆石切割”理念，并融入現(xiàn)代元素，更加年輕精美，尤其是大燈部分很有特色。內飾充滿時尚科技感，中控臺和屏幕采用觸摸操作并有震動回饋，以黑色為主色調，搭配皮質、銀色合金、鋼琴烤漆等材質，營造出酷雅的豪華氛圍。座椅方面，在保證運動能力的同時，后排座椅坐墊前后很寬，乘坐舒適，腿部空間充足。

總的來說，加長后的凱迪拉克在增大乘坐空間的前提下，運動能力和未加長車型保持高度相似的水平，很適合追求運動的年輕人。