要評估二手車市場中車輛的保值率，辦法不少。

先看流通率，流通率高的車通常更保值，因為買的人多。

新車優(yōu)惠也關鍵，優(yōu)惠少的車保值性往往不錯。

機械性能和可靠性得好，比如發(fā)動機、變速箱等部件不容易出毛病，這樣的車保值。

車況好更是重點，沒大事故、沒泡水、火燒，內(nèi)飾新，保值率就高。

限牌城市的車一般比周邊城市更保值。

品牌也有影響，像 BBA 這類有競爭力的品牌就比較保值。

還有，國產(chǎn)車近年雖崛起，但保值率整體不算高。

新車排量也得留意，同一車型 2.0 以內(nèi)（含）排量越大越保值。

改裝車賣的時候主要看原本配置。

新車價格混亂會拉低保值率。

另外，北德系南日系、西部便宜家用車保值，宣發(fā)不如口碑，日系車品牌效應有所衰落。

營運車輛品牌保值率普遍低，像前幾年的軒逸、最近的秦。

保時捷、豐田霸道、陸巡價格波動大。

評估車輛保值率時，先查新車市場價，注意別拿指導價作參考，因為和實際銷售價差距大。

然后初步估算折舊率，根據(jù)車輛出廠和上牌時間差判斷是否為庫存車，新車頭五年折舊率大概 15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%，五年后每年 5%。

接著調(diào)整實際折舊率，考慮外觀新舊、里程數(shù)、車輛性質(zhì)、是否在售、保有量、價格穩(wěn)定性、內(nèi)飾情況等因素，還得注意有無重大事故。

最后修正車價偏差值，傳統(tǒng)二手車交易市場標價有下浮空間，車齡新的車利潤不大就賣，超過 5 年的車不怕放，冷僻或停產(chǎn)的車價格下浮余地大。

用“十年折舊法”算，前三年每年按價值減少 15%，中間四年每年減 10%，最后三年每年減 5%。

賣車的話，第三年或第六年比較劃算，第三年新車價格變化不大，第六年車開始出狀況。

市場存量、質(zhì)量和維修使用成本、新車換代、品牌效益、車型配置、口碑、顏色受歡迎程度都會影響保值率。

主流品牌保值率高，冷門品牌低。

大眾色保值，個別車型顏色影響小。

車況好估價高。

車齡和里程數(shù)按反比例遞減，以高的為準。

掌握本地新車銷售價格和使用年限，按折舊率算。

同一系列基礎型價格作參考。