福特 F 系列在國內(nèi)銷量不如國外，原因主要有以下幾點。

首先是價格，50 萬元起步的售價對于國內(nèi)大多數(shù)消費者來說過于高昂，尤其是三四線城市及農(nóng)村的拉貨需求者，經(jīng)濟成本難以承受。

其次是政策限制，皮卡被歸為輕型貨車，在路權(quán)上有諸多限制，很多城市對其行駛路段和時間有限制。而且皮卡還有 15 年強制報廢的規(guī)定，使用年限短、成本高、保值率低。年檢方面，皮卡每年都需年檢，節(jié)假日也不能享受高速免費政策，甚至要被強制噴涂標(biāo)識，影響車輛外觀。

再者，國內(nèi)消費者對皮卡的認知多為工具車，覺得其“土”，皮卡文化尚未形成。

另外，福特部分車型在華產(chǎn)品更新慢，如銳界、翼虎、蒙迪歐長達六年不換代，?？怂?、福睿斯大膽標(biāo)配三缸機，自斷前程。

同時，福特車高油耗、變速箱頓挫、車機系統(tǒng)落后、定價偏高、保值率低等問題，也降低了消費者的購買意愿。

不過，國內(nèi)皮卡政策正在逐漸放開，部分地區(qū)已取消一些限制規(guī)定，這為福特 F 系列等皮卡車型帶來了一些希望。相信隨著政策的進一步完善和皮卡文化的發(fā)展，福特 F 系列在國內(nèi)的銷量可能會有所增長。