本田 dio 改裝提升性能的方法有很多。

首先是發(fā)動機部分，可以改 90 缸和 70 缸，有錢就改 90 陶瓷缸，配上增壓缸蓋、缸蓋螺絲、電木曲軸、活塞、曲軸軸承、火花塞。

其次點火部分，磁電機改裝能減輕曲軸負荷，提前點火時間。還可以改裝無限點火器。

然后是輪胎，要安全第一，建議用熱熔輪胎，比如夏天用優(yōu)耐力或者 TT92 就不錯。輪轂推薦純水拆車的六爪或者 VSOP 的十爪輪轂。

剎車系統(tǒng)也要改，比如加大的剎車盤，220mm 或者 200mm 都行，再配上配套的卡鉗下泵。

要增大功率，可增加排量，有很多不同壓縮比和排量的改裝氣缸可選，比如 89cc 排量的，同時要配合特制的氣缸頭、曲軸。進氣道經(jīng)過研磨處理的部分氣缸可直接用。排量增大后，火花塞、活塞、活塞環(huán)、排氣管等都要換高級產(chǎn)品。

還要更輕巧的改裝磁電機、普利盤、普利珠，讓起步更具爆發(fā)力、減小曲軸負荷。電子點火器、全車線路、高性能傳動皮帶、大口徑化油器及歧管等也是必需的。改裝普利盤能增加極速，大小彈簧、扭力加速器也不錯。

換缸加大排量到 70cc 時，混合氣要增大，原裝化油器不夠得換大口徑的，還得換改裝的化油器歧管。排氣也要換改裝的，比如直通的彎管或改裝的回壓管。

注意改裝要理性，不是排量越大越好，彈簧越重越好，珠子越輕越好，要均衡。原裝車化油器有電子風門，改裝車沒有，涼車啟動有時需手動開關風門。

不要盲目追求 KIT 排氣，不是用了就一定好。3.50－10 的后輪胎 DIO 車系一般不能用，ZX 可以。改裝化油器不是越大越好，70cc 汽缸用 24MM 化油器通常就夠，24mm 以上口徑才需換進氣歧管。

傳動彈簧不是從多少轉起步，而是比原廠加多少轉，原裝車別盲目換彈簧。改裝普里盤重點提升尾段，還可能降低前段力道。別把原車汽缸鏜成 70cc 就認為能和改裝缸一樣，氣道還是 50cc 的，掃氣不干凈。

改裝車耐久性低、壽命短。別盲目換冬菇頭，會損失耐久度。別盲目換直排，咱們的 2T 綿羊排氣有艙室是為增加回壓、加強低扭。

機油很重要，車越好對它越好。