電動(dòng)汽車電池的成本為何居高不下?
電動(dòng)汽車電池的成本之所以居高不下,主要有以下幾個(gè)原因。
首先是研發(fā)成本高昂。汽車廠商已將主要研發(fā)方向從電池技術(shù)轉(zhuǎn)向智能駕駛、電機(jī)控制、車載系統(tǒng)等領(lǐng)域,同時(shí)為滿足嚴(yán)格的安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),研發(fā)投入不斷增加,這些成本最終反映在車輛售價(jià)上。
其次是規(guī)模效應(yīng)。像比亞迪等市場(chǎng)存量大的車企能通過規(guī)模分?jǐn)偝杀?,降低汽車總價(jià),而很多車企難以做到,新車研發(fā)和上市也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格難降。
再者是政策因素。前些年國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持力度大,相關(guān)福利多,如今福利力度下降,多出來的部分需車企承擔(dān),從而體現(xiàn)在車價(jià)上。
此外,電池成本本身受多種因素影響。電池原材料成本占比較大,其價(jià)格從高位跌落,如電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格大幅下降,但這并不意味著電池成本就能大幅降低。同時(shí),電池技術(shù)在不斷發(fā)展,新技術(shù)和新產(chǎn)品的初期投資巨大,且電動(dòng)汽車初期銷量小,單車成本分?jǐn)偢摺?/p>
而且,電動(dòng)汽車的電池易損壞,維修和更換成本極高,往往超過汽車本身價(jià)值,導(dǎo)致保費(fèi)上漲。再者,電動(dòng)汽車的充電設(shè)施建設(shè)滯后,如需提高充電能力安裝充電樁,價(jià)格較高,還可能增加保費(fèi)。另外,電動(dòng)汽車的輪胎壽命短、維修時(shí)間長(zhǎng)、替換零件庫(kù)存不足等,也增加了使用成本。
不過,隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)發(fā)展,未來電動(dòng)汽車電池成本有望降低,汽車總價(jià)也可能更親民。