哪些品牌的電皮卡比較受歡迎

目前比較受歡迎的電皮卡品牌有不少。

像特斯拉 Cybertruck,雖然上市時(shí)間推遲,但其開放預(yù)定至今已收獲超 100 萬輛的預(yù)定量。它采用賽博朋克設(shè)計(jì),顛覆傳統(tǒng),百公里加速達(dá) 2.9 秒,拖拽能力高達(dá) 6.3 噸。

Rivian R1T 已向客戶交付首批,擁有時(shí)尚外觀、強(qiáng)大承載和越野性能,獨(dú)立研發(fā)的模塊化純電動(dòng)平臺(tái),系統(tǒng)綜合功率 562kW,峰值扭矩 1120 牛米,百公里加速僅 3 秒。

悍馬 EV 已開始交付,采用全新的 Ulitum 純電平臺(tái),百公里加速 3 秒,今年還會(huì)提供電動(dòng)版的 Sierra。

福特 F150 lightning 已接受預(yù)定,接近 20 萬份訂單在手,將于 2022 年春季上市,下半年交付,搭載前后軸雙電機(jī),最大功率 420KW,峰值扭矩 1051 牛米,EPA 工況下最大續(xù)航里程 483 公里。

在國內(nèi),長安皮卡表現(xiàn)出色,其長安獵手是全球首款超級(jí)增程皮卡,集長安汽車 40 年造車積淀和最新成果于一身,有更猛的動(dòng)力、更省的成本和更“來電”的體驗(yàn),成為第一新能源皮卡。

吉利雷達(dá) RD6 在技術(shù)、服務(wù)、價(jià)格等方面優(yōu)勢(shì)明顯,是新能源皮卡銷量冠軍,1 - 9 月市占率穩(wěn)居第一。它有“一車抵兩車”的超高性價(jià)比,實(shí)現(xiàn)從基本需求到物質(zhì)享受的升級(jí)。

此外,還有金彭風(fēng)駿,采用兩門三座設(shè)計(jì),最大載重可達(dá) 1500 斤以上,配置 1500W 電機(jī),價(jià)格在 9000 元至 16000 元,兼顧載人載貨,外觀大氣。

宗申 AP6 也是兩門三座,以載客空間為主,配置 1000W 矢量電機(jī),價(jià)位在 10000 至 18000 元之間,屬于家用客車,簡約實(shí)用。

牛電 N7S 采用一體沖壓技術(shù),車身飽滿,搭載 60V1200W 矢量電機(jī),價(jià)格在 8000 至 16000 元之間,性能不俗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

被召回的 2518 輛進(jìn)口 G 級(jí)汽車主要存在的質(zhì)量問題是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件中催化器監(jiān)測(cè)部分不符合規(guī)范。 這會(huì)導(dǎo)致無法及時(shí)監(jiān)測(cè)過度老化催化器故障,而且故障指示燈不會(huì)按預(yù)期點(diǎn)亮,也就是兩個(gè)駕駛循環(huán)點(diǎn)亮故障燈的情況不能實(shí)現(xiàn)。 不過別擔(dān)心,梅
奔馳新能源七座車的內(nèi)飾配置亮點(diǎn)不少。 首先是采用 Artico 人造皮革與黑色超細(xì)纖維搭配,再加上紅色縫線,營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,座椅支撐充足,乘坐舒適。 配備雙 10 英寸屏幕和最新 MBUX 系統(tǒng),操作簡便,增強(qiáng)了科技感和實(shí)用性。 駕駛室
在比亞迪 9 月的車型銷量中,海鷗車型的銷量貢獻(xiàn)最大。 9 月比亞迪總銷量達(dá)到 419426 輛,旗下六款車型銷量均突破 2 萬輛大關(guān)。其中,海鷗以 47915 輛的銷量成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。 王朝系列 9 月當(dāng)月交付 20.04 萬輛,秦家族 9
要找到比亞迪 F3R 的準(zhǔn)確報(bào)價(jià),有幾個(gè)途徑。 首先是比亞迪汽車的官方網(wǎng)站,上面會(huì)有指導(dǎo)價(jià),像精英型 5.39 萬、時(shí)尚型舒適型 5.89 萬、時(shí)尚型 6.39 萬、自動(dòng)擋 6.99 萬。但要注意,這只是指導(dǎo)價(jià)。 其次,可以去當(dāng)?shù)氐?4
上劃加載更多內(nèi)容