問

比亞迪電動(dòng)在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)怎樣？

比亞迪電動(dòng)在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)很不錯(cuò)。

比亞迪的騰勢 N7 全球首次搭載脈沖自加熱技術(shù)，能把電池包分成兩個(gè)半包，實(shí)現(xiàn)互相充放電，還能利用熱泵系統(tǒng)吸收電機(jī)電控的余熱，在電池溫度-20℃時(shí)，充滿電所需時(shí)間縮短 35%，不僅充電快，還能在駐車和行車等場景精確溫控，實(shí)現(xiàn)續(xù)航長。

騰勢 D9 等車型搭載的寬溫域高效熱泵空調(diào)，能在-30℃到 60℃超寬區(qū)間高效工作，保持動(dòng)力電池在舒適溫度區(qū)間，提升低溫續(xù)航性能。

方程豹豹 5 使用 DMO 越野專用混動(dòng)架構(gòu)，綜合功率達(dá) 505kW，在冰雪路況也能動(dòng)力自由，通過智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配扭矩，保障行駛穩(wěn)定安全。

此外，比亞迪的 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)調(diào)整扭矩分配，增加車輛在冰雪路面通過性和脫困能力，保障行駛安全。還有全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，在充電、駐車和行車狀態(tài)下都能智能啟動(dòng)自加熱，保障極低溫整車性能。

所以，比亞迪電動(dòng)在低溫環(huán)境下，依靠這些先進(jìn)技術(shù)，有著出色的性能表現(xiàn)，充電快、續(xù)航長、溫控準(zhǔn)、動(dòng)力足、穩(wěn)定性強(qiáng)，完全能滿足用戶需求

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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