電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多。

其一，能顯著降低車(chē)輛油耗。傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)論轉(zhuǎn)向與否都消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向時(shí)提供動(dòng)力，不轉(zhuǎn)向時(shí)不耗能。

其二，定心性能出色。它能在低速時(shí)精準(zhǔn)回正方向盤(pán)，高速時(shí)抑制方向盤(pán)晃動(dòng)，兼顧高低速的定心性能，提升行駛安全。

其三，可通過(guò)軟件調(diào)節(jié)。車(chē)輛低速行駛轉(zhuǎn)向輕快，高速時(shí)操控性能佳，駕駛員路感清晰，方向盤(pán)扶正性好，車(chē)輛穩(wěn)定性高。

其四，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，后期維護(hù)方便，還能減少維修成本。

其五，效率高。相比傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械和液壓連接，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械與電機(jī)連接效率可達(dá) 90%以上。

其六，性能穩(wěn)定可靠。采用高精度電子控制模塊，精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向力度，避免因油液泄漏等導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向失效。

其七，能耗低。不僅電機(jī)效率高，消耗電量少，還能隨車(chē)速變化調(diào)整助力大小，避免能量過(guò)度消耗。

其八，操控輕便。能根據(jù)車(chē)速調(diào)整助力，并在急轉(zhuǎn)彎時(shí)提供額外助力，讓駕駛員輕松掌控車(chē)輛。

其九，避震效果好。通過(guò)控制轉(zhuǎn)向力度改善車(chē)輛避震效果，提高行駛穩(wěn)定性和舒適性。