全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車排名有何變化趨勢?
全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車排名呈現(xiàn)出多方面的變化趨勢。
首先,比亞迪和特斯拉長期占據(jù)領(lǐng)先位置,今年上半年比亞迪以超百萬輛的銷量位居第一,且與特斯拉的差距拉大。在單一車型銷量方面,特斯拉的 Model Y 和 Model 3 表現(xiàn)出色。
其次,新能源車市場集中度快速提升,TOP5 品牌市占率達(dá) 47%。外資車企也迅速趕上,如寶馬取代上汽通用五菱進(jìn)入前三。
另外,中國品牌整體仍具優(yōu)勢,銷量前 20 的車企中占 8 席,但部分主打小型電動(dòng)車的品牌,如長城歐拉、奇瑞新能源等銷量下滑。
同時(shí),隨著市場競爭加劇,特斯拉多次降價(jià),帶動(dòng)多家車企跟進(jìn),市場分化明顯。外資車企正通過加強(qiáng)與中國公司合作、深化本地化研發(fā)提升在華競爭力。
過去,國內(nèi)新能源汽車在不同階段有著不同表現(xiàn)。2021 年 5 月,國內(nèi)新能源汽車環(huán)比向上,滲透率持續(xù)提高,分車型、車企類型和具體車企看,都有不同程度的增長或變化。在海外,歐洲市場 5 月銷量走出淡季,純電占比上升,結(jié)構(gòu)優(yōu)化。動(dòng)力電池方面,裝機(jī)同比高增長,國內(nèi)企業(yè)表現(xiàn)超預(yù)期。
從更早期的報(bào)告看,中國在電動(dòng)汽車行業(yè)和市場層面曾確立領(lǐng)先地位,市場需求大幅增加,份額位居前列,但在技術(shù)層面研發(fā)能力相對較弱。不過,如今中國已在整體排名中位列全球第一,產(chǎn)量領(lǐng)先,未來幾年新車型將大批上市。產(chǎn)業(yè)政策雖有調(diào)整,但市場推動(dòng)作用逐漸增強(qiáng),動(dòng)力電池方面也將繼續(xù)維持高產(chǎn)并改進(jìn)技術(shù)。
總之,全球電動(dòng)汽車排名變化趨勢復(fù)雜多元,各品牌和地區(qū)都在不斷調(diào)整和發(fā)展。