電動(dòng)車價(jià)格會(huì)受到多種因素影響。

首先是制造成本，像車架材料和制造工藝不同，成本就有差別，如綠源加厚鋼材、機(jī)器人焊接和防銹處理等，工序多成本高。

其次智能配置，高度智能化的電動(dòng)車成本會(huì)增加，千元車通常沒(méi)有。

再者電池容量，它在整車成本中占比大，容量越大成本越高，尤其是鋰電池。

還有品牌溢價(jià)，知名品牌如雅迪、愛(ài)瑪?shù)?，因品牌推廣投入，價(jià)格較高。

此外經(jīng)銷商渠道也很重要，直銷的網(wǎng)上購(gòu)買有時(shí)更便宜。

同時(shí)，部分型號(hào)缺貨、電池漲價(jià)、“一車一票”政策、原材料價(jià)格變化等也會(huì)影響。比如鉛價(jià)上漲、高溫產(chǎn)能下降、塑料紙箱等原材料漲價(jià)會(huì)讓電池價(jià)格上升，“一車一票”使整車廠成本漲，出廠價(jià)提高。

另外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)洗牌也有作用，大品牌壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，小品牌成本提升。

還有像鐵、銅、鋁等原材料價(jià)格波動(dòng)，澳大利亞貿(mào)易戰(zhàn)致鐵價(jià)漲，疫情影響銅供不應(yīng)求，鋁的供需和宏觀情況也會(huì)影響價(jià)格。

而且電動(dòng)車市場(chǎng)不景氣、鋰電池材料價(jià)格下調(diào)、年底經(jīng)銷商有業(yè)績(jī)壓力等，都會(huì)促使電動(dòng)車價(jià)格變化。

消費(fèi)者選車時(shí)要綜合考慮這些因素，根據(jù)需求和預(yù)算來(lái)挑。