政策對(duì)新能源汽車概念股有著多方面的積極影響。

首先，政策明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新，這為相關(guān)企業(yè)提供了技術(shù)研發(fā)的政策支持，像寧德時(shí)代等電池企業(yè)、涉及車載系統(tǒng)的均勝電子等有望受益，股價(jià)實(shí)現(xiàn)增長。

其次，加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅提高了快充地位，明確財(cái)政補(bǔ)貼，還鼓勵(lì)換電模式，這為充電樁、加氫站等相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)遇，比如科大智能、山東威達(dá)等概念股上漲。

再者，加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持，調(diào)整公共領(lǐng)域車輛的新能源汽車比例，使得中通客車、宇通客車等相關(guān)個(gè)股受益。

另外，政策延長新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅，組織新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，推出消費(fèi)券等刺激措施，有望增加新能源汽車銷量，像比亞迪等相關(guān)概念股受到關(guān)注。

總之，政策為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈輸入強(qiáng)心劑，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力，為新能源汽車概念股帶來諸多利好。