北京電動車限行政策未來是否會有變化目前還不好說。

過去北京對于電動車限行有過一系列的政策調(diào)整。比如 2015 年 6 月起，北京市核發(fā)號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制。

而對于違規(guī)電動三、四輪車，北京早就有相關(guān)規(guī)定。2021 年 7 月，北京市多部門聯(lián)合發(fā)布通告，明確違規(guī)電動三、四輪車是指未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動用于載客或載貨的三輪、四輪機(jī)動車。禁止生產(chǎn)、銷售違規(guī)電動三、四輪車，已購買的設(shè)置過渡期，過渡期截至 2023 年 12 月 31 日。2024 年 1 月 1 日起，違規(guī)電動三、四輪車在北京全市范圍內(nèi)禁止上路，同時禁止在公共場所內(nèi)停放。

此外，郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)主管部門要制定各自行業(yè)電動三、四輪車使用管理辦法，過渡期內(nèi)加強(qiáng)日常管理，過渡期后全部更換為合法車輛。

未來，隨著城市交通狀況和發(fā)展需求的變化，北京電動車限行政策或許會有調(diào)整。但無論如何，政策的出發(fā)點(diǎn)都是為了保障市民出行安全，維護(hù)道路交通秩序，優(yōu)化交通環(huán)境。相關(guān)部門在制定政策時會充分考慮各方利益，力求實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的管理，為市民提供更便捷、安全的出行條件。