高端電動(dòng)小轎車(chē)價(jià)格居高不下的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，電池成本較高。像鋰三元電池能量密度高但高溫穩(wěn)定性不足，鈷的價(jià)格也居高不下，這增加了成本。磷酸鐵鋰電池雖有優(yōu)勢(shì)，但能量密度低等問(wèn)題仍需解決。

其次，研發(fā)投入巨大。電動(dòng)汽車(chē)作為新技術(shù)，在電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等方面需要大量研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試，成本較高。而且，初期銷(xiāo)量小，前期投入分?jǐn)偟矫枯v車(chē)的成本就高。

再者，品牌有溢價(jià)。一些高端品牌為提供更好的服務(wù)、技術(shù)平臺(tái)架構(gòu)、智能座艙等，價(jià)格相對(duì)較高。

還有，配置和性能的提升。比如加速性能出色，這需要更高的技術(shù)和成本支持。

此外，生產(chǎn)線規(guī)模和經(jīng)濟(jì)性較小。電動(dòng)汽車(chē)體積相對(duì)小，生產(chǎn)線規(guī)模不如傳統(tǒng)汽車(chē)，生產(chǎn)成本更高。

最后，政府補(bǔ)貼減少。之前的補(bǔ)貼一定程度上降低了價(jià)格，現(xiàn)在補(bǔ)貼減少導(dǎo)致價(jià)格有所上漲。

綜合這些因素，高端電動(dòng)小轎車(chē)價(jià)格目前難以大幅下降，但隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)成熟，未來(lái)成本有望降低，價(jià)格也可能更加親民。