寶馬 X10 的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)出色。

開(kāi)啟方式便捷，按一下方向盤(pán)左側(cè)按鈕就行。

能精準(zhǔn)識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，保持安全車(chē)距跟車(chē)，駕駛員走神時(shí)系統(tǒng)仍能繼續(xù)跟車(chē)，前方車(chē)輛制動(dòng)它也能隨之制動(dòng)，有效避免追尾危險(xiǎn)。

像寶馬 iX3 和 i3 的系統(tǒng)能根據(jù)攝像頭識(shí)別的路面限速信息控制車(chē)速，駕駛員只需手握方向盤(pán)。

寶馬 5 系/i5 的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 高速公路輔助駕駛功能跟車(chē)車(chē)速限制從 60km/h 以?xún)?nèi)提升至 130km/h 以?xún)?nèi)，負(fù)責(zé)車(chē)距和車(chē)道控制，還有人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。

交通擁堵輔助功能在條件允許時(shí)能讓駕駛員在特定道路上放開(kāi)雙手，車(chē)輛自動(dòng)跟隨前車(chē)，但攝像頭會(huì)監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開(kāi)會(huì)提醒并退出功能。

電容感應(yīng)式方向盤(pán)能精準(zhǔn)探測(cè)駕駛員對(duì)方向盤(pán)的控制狀態(tài)。

變道輔助在速度高于 70 公里/小時(shí)且符合條件時(shí)可自動(dòng)檢測(cè)周?chē)h(huán)境并變道，油門(mén)和制動(dòng)調(diào)校到位，整個(gè)變道過(guò)程順滑穩(wěn)健。

寶馬 X10 的智能駕駛輔助系統(tǒng)背后有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和測(cè)試積累，榮獲專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)滿(mǎn)分四星“VERY GOOD”評(píng)級(jí)，證明其技術(shù)成熟。

還投入大量研發(fā)資源，擁有駕駛模擬中心可測(cè)試危險(xiǎn)或極少發(fā)生的道路場(chǎng)景，利用人工智能技術(shù)通過(guò)海量數(shù)據(jù)優(yōu)化算法和決策。

在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)格的本土化調(diào)校，針對(duì)中國(guó)特有交通路況和駕駛習(xí)慣完成優(yōu)化和改進(jìn)，比如對(duì)車(chē)輛插隊(duì)的判斷、特有的交通標(biāo)識(shí)和交通參與者的精準(zhǔn)識(shí)別，并且能通過(guò) OTA 方式持續(xù)改善功能表現(xiàn)，讓客戶(hù)體驗(yàn)不斷進(jìn)化，能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，保障行車(chē)安全，提升駕駛體驗(yàn)。