要說哪個(gè)新能源汽車的駕駛體驗(yàn)最佳，這得綜合多方面因素來看。

像新嵐圖FREE在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)出色。比如在彎道測(cè)試中，其靜態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑與領(lǐng)克08相同為5.7m，在動(dòng)態(tài)U型彎中車身循跡性和側(cè)傾控制很好，能不減速一把通過，與理想L7并列第一。

零百加速方面，新嵐圖FREE電動(dòng)機(jī)功率高，4.93s的成績優(yōu)于理想L7。剎車上，新嵐圖FREE制動(dòng)距離僅為36.31m，沒有點(diǎn)頭現(xiàn)象，安全性有保障。在麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)，新嵐圖FREE憑借出色的底盤調(diào)校，成績達(dá)到72km/h，穩(wěn)定性最強(qiáng)。

長安Lumin也是不錯(cuò)的選擇，外觀靈巧，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，座椅舒適，價(jià)格實(shí)惠。

零跑T03動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)部配置先進(jìn)，駕駛模式多樣。

海鷗外觀有棱角，動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定，價(jià)格親民。極氪007內(nèi)飾豪華舒適，續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀，15分鐘能增加500公里續(xù)航。

小米SU7內(nèi)飾簡潔科技，特斯拉Model 3內(nèi)飾簡約前衛(wèi)。寶駿云朵轉(zhuǎn)向輕盈，日常駕駛靈活好開，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

秦PLUS DM-i起步平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿載上坡也不吃力。

在2019年新能源評(píng)測(cè)體系動(dòng)態(tài)表現(xiàn)榜單中，特斯拉Model 3駕駛體驗(yàn)出色，加速、制動(dòng)和駕駛感受都很優(yōu)秀，只是噪音方面有瑕疵。蔚來ES6加速快，制動(dòng)和噪音表現(xiàn)不錯(cuò)，但駕駛感受稍遜。比亞迪唐EV 600加速成績高分，噪音控制優(yōu)秀。

總之，不同新能源汽車各有特點(diǎn)，最佳駕駛體驗(yàn)的評(píng)判取決于個(gè)人需求和偏好。