比亞迪出口車(chē)輛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)非常高。

像比亞迪 TANG(唐 EV)、SEAL-U（宋 PLUS EV)等多款車(chē)型獲得了歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(Euro NCAP)的五星安全評(píng)級(jí)，這充分展示其在整車(chē)安全性能方面的卓越實(shí)力。

比如刀片電池讓動(dòng)力電池自燃成為歷史，海豹首創(chuàng)的 CB 電池車(chē)身一體化技術(shù)和豹 5 搭載的電池底盤(pán)一體化技術(shù)大大提升了車(chē)身強(qiáng)度和電池安全性。

在其豪華品牌仰望首款車(chē)型 U8 上，諸如涉水脫困、爆胎仍保持直線(xiàn)行駛，EB 測(cè)試 130m/h 車(chē)速剎停等黑科技更是將整車(chē)安全提升到新高度。

出口版的比亞迪漢 EV，在外觀上與國(guó)內(nèi)版采用相同設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢大氣，具有高辨識(shí)度，裝配品質(zhì)和整體質(zhì)感出色，車(chē)身尺寸表現(xiàn)優(yōu)秀，內(nèi)飾高科技，采用雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程超 600 公里。

比亞迪元出口的承載質(zhì)量達(dá)到 410kg，符合國(guó)內(nèi)主流標(biāo)準(zhǔn)。在歐洲，Atto3（元 PLUS）收獲眾多好評(píng)，其電池的安全性和穩(wěn)定性獲稱(chēng)贊，整車(chē)設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)也備受認(rèn)可，靜態(tài)方面車(chē)門(mén)上的吉他弦設(shè)計(jì)令人印象深刻，動(dòng)態(tài)試駕轉(zhuǎn)向手感和高速穩(wěn)定性出色。

王朝系列產(chǎn)品漢在海外市場(chǎng)存在感增加，即將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，品牌力強(qiáng)勢(shì)，自身品質(zhì)過(guò)硬，針對(duì)安全性進(jìn)行大量仿真設(shè)計(jì)和真實(shí)碰撞測(cè)試，還需經(jīng)過(guò) 100 萬(wàn)公里耐久性測(cè)試。

總之，比亞迪出口車(chē)輛在安全、性能、品質(zhì)等多方面表現(xiàn)出色，達(dá)到了很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。