中國電動車的安全性能保障主要從以下方面著手。

首先，國家層面要不斷加強(qiáng)監(jiān)管，出臺并完善相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)。比如修訂《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，部署開展全鏈條整治工作，落地鋰離子電池強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)等。

其次，企業(yè)需發(fā)揮重要作用。像九號公司重視車輛安全，研發(fā)多種安全技術(shù)方案。如自主設(shè)計的電池方案，通過諸多嚴(yán)苛測試確?？煽啃?，自研的 BMS 智能電池管理技術(shù)能提前預(yù)警電池異常。從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)檢測，構(gòu)建規(guī)范化、高標(biāo)準(zhǔn)流程，確保整車品質(zhì)。此外，企業(yè)還應(yīng)聯(lián)合相關(guān)部門積極宣傳用車安全。

再者，充電器管理要跟上。人大代表建議電動自行車配備智能充電器，具備過充、過放、短路等多種保護(hù)功能。

還有，社區(qū)要積極改善居民使用電動車的環(huán)境。加大宣傳力度，杜絕違規(guī)充電，改善充電場所硬件，加裝消防噴淋。同時，政府可補(bǔ)貼充電場所電費，通過購買保險兜底支持。

最后，用戶自身也不能忽視。購買正規(guī)合格產(chǎn)品，不改裝、不違規(guī)使用，定期檢查電池及線路系統(tǒng)，避免線路老化。更換電池去正規(guī)門店，不買劣質(zhì)電池。培養(yǎng)樹立電動車安全使用意識，共同保障電動車的安全性能。