電動(dòng)教練車的后期維護(hù)成本不高。

電動(dòng)教練車具有諸多優(yōu)勢(shì)，能有效降低后期維護(hù)成本。

首先，電動(dòng)教練車的電機(jī)通常比燃油車的內(nèi)燃機(jī)更簡(jiǎn)單耐用，沒(méi)有復(fù)雜的機(jī)械部件，像活塞、閥門或曲軸等，減少了磨損和故障的可能，降低了維護(hù)需求。

其次，剎車系統(tǒng)采用再生制動(dòng)，能減少傳統(tǒng)剎車的磨損，降低更換剎車部件的頻率和成本。

再者，沒(méi)有排放控制系統(tǒng)需要維護(hù)，也就沒(méi)有催化轉(zhuǎn)化器、消聲器或 EGR 系統(tǒng)等部件的更換。

而且，電動(dòng)教練車不需要更換機(jī)油、火花塞或燃油濾清器等，減少了流體更換的費(fèi)用。

另外，大多數(shù)電動(dòng)汽車制造商為電池和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供長(zhǎng)期保修，降低了車主的潛在維修成本。

雖然電動(dòng)教練車可能存在電池退化、充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝成本、輪胎和懸掛系統(tǒng)更換周期縮短、維修網(wǎng)絡(luò)不夠普及等問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，其機(jī)械部件少，關(guān)鍵部件有較長(zhǎng)保修期，維護(hù)成本通常低于燃油教練車。

隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，預(yù)計(jì)這些成本還會(huì)進(jìn)一步降低。比如在一些地方，純電動(dòng)教練車一天練車成本僅需 20 元，而燃油教練車一天練車成本約 150 元，按 10 年使用期算，能節(jié)省一大筆開支。