上汽依維柯紅巖的發(fā)展歷程較為豐富和曲折。

2007 年 6 月 15 日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司正式掛牌成立，它是由上汽集團、依維柯商用車公司和重慶機電控股（集團）公司共同投資的。

其前身四川汽車制造廠在 1965 年 10 月 1 日動工，當時是為解決我國“有炮無車”的困境。1966 年，通過與法國貝利埃汽車公司合作，生產(chǎn)出兩輛紅巖 CQ260 重型越野汽車。此后到 1976 年，先后試制出六種車型，其中 CQ260、CQ261 實現(xiàn)量產(chǎn)并用于軍用。

1983 年，川汽參照德國 MAN3320 卡車技術(shù)，自主試制出兩輛 CQ30290 18 噸公路用載重車，這是新中國第一輛民用重卡。之后，以其為底盤研發(fā)出系列新車型，還創(chuàng)造了穿越沙漠的奇跡。

1985 年，我國第一輛斯太爾重卡在川汽裝配下線，紅巖汽車升級換代。1987 年，紅巖 CQ30.290/Z32 自卸車在國際招標中中標。

2007 年合資后，2009 年全新的紅巖杰獅成功上市，引領了重卡技術(shù)平臺的產(chǎn)業(yè)升級。

2016 年，上汽集團增資擴股控股上汽紅巖，取得了連續(xù)數(shù)十個月累計增幅行業(yè)第一的成績。

2021 年 1 月 6 日，上汽紅巖發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車 3.0，進入互聯(lián)網(wǎng)重卡 3.0 時代。從最初的“杰時達”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，到互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車 1.0 的 7e 智慧功能，再到 2.0 時代的 C2B 定制，直至 3.0 時代的“場景定制”體驗，不斷創(chuàng)新升級。