東風(fēng)日產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)趨勢(shì)能否持續(xù)，需要綜合多方面因素來判斷。

從過往表現(xiàn)看，東風(fēng)日產(chǎn)在面臨諸多挑戰(zhàn)時(shí)仍能取得不錯(cuò)成績(jī)。在疫情影響下，全球汽車銷量先抑后揚(yáng)，芯片產(chǎn)能未及時(shí)跟上，東風(fēng)日產(chǎn)憑借全價(jià)值鏈體系協(xié)同作戰(zhàn)，雙品牌合力創(chuàng)造新成績(jī)，年銷量連續(xù)第 7 次超百萬。旗下多款車型表現(xiàn)出色，如第七代天籟、軒逸組合等。啟辰品牌納入東風(fēng)日產(chǎn)管理后也有較好增長(zhǎng)。

日產(chǎn)還積極推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，引入 e-POWER 技術(shù)，計(jì)劃停售純?nèi)加蛙囆?，加快產(chǎn)品線電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。但也存在一些問題，比如產(chǎn)品線陣容不是很強(qiáng)，缺乏新能源汽車爆款產(chǎn)品，部分車型競(jìng)爭(zhēng)力可能被削弱。

從近期來看，國產(chǎn)車企價(jià)格戰(zhàn)并未使日產(chǎn)銷量下滑，反而實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。但軒逸等主力車型銷量仍受到一定影響，奇駿、艾睿雅等車型表現(xiàn)不佳。不過，日產(chǎn)品牌的一些暢銷車如逍客、天籟以性價(jià)比取勝。

東風(fēng)日產(chǎn)在“產(chǎn)品小年”仍能維持增長(zhǎng)實(shí)屬不易，且不斷在智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)等方面發(fā)力，提升市占率，關(guān)注經(jīng)銷商盈利和人才體系建設(shè)。

綜合而言，東風(fēng)日產(chǎn)有自身的優(yōu)勢(shì)和努力方向，但未來仍面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。要保持銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)，需持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品線，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，適應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求。