新能源車電池的充電次數(shù)對其性能影響較大。

新能源車的動力電池主要有三元鋰電池、鈷酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

國家強制要求動力電池電芯循環(huán)使用 1000 次以上，比如磷酸亞鐵鋰能達 2000 次，三元鋰電池一般在 1000 次以上。循環(huán)次數(shù)并非簡單的充電次數(shù)，而是深度充放電次數(shù)，比如電量快用完時才算。

以北汽 EU 系列為例，假設一周深度充放電兩次，一年 104 次，理論上續(xù)航可達 10 年左右，但實際壽命還受用車習慣、環(huán)境溫度和充電習慣影響。比如長時間沒電停車、經(jīng)常完全沒電、低溫行駛等會降低電池壽命。

新能源車充電不像手機等電子產(chǎn)品用完再充。鋰電池充放電約 1500 次后性能會大大減弱，應避免電池內(nèi)余電全部放完再充。隨用隨充能延長電池使用周期，比如剩余 50%電量時充電，只算 0.5 次循環(huán)，能增長電池壽命。

新能源車充電次數(shù)增多，電池續(xù)航和性能會降低，放空再充會損害電池，隨充隨用損害小。

出遠門或跑高速建議充滿電，市內(nèi)行駛或距離不遠可隨用隨充。最佳原則是隨用隨充、淺充淺放，保持電量在 20% - 90%為宜。

冬季充電要隨停隨充，注意溫度，勤充電，不要深度放電，注意環(huán)境，延長時間，避免 0℃以下環(huán)境充電。

新能源車不適合頻繁充電，每隔幾天充一次較好，充電要選合適時間，計算好充滿電時間及時拆下。一般剩余 20 - 30%電量充電較好，低于 50%也可合理充電。

雨天可以充電，但惡劣天氣盡量不戶外充電，充電操作要保持干燥。