吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域有諸多獨(dú)到見(jiàn)解。

他指出當(dāng)前中國(guó)不缺造車企業(yè)，缺的是有創(chuàng)新力的汽車零部件生態(tài)環(huán)境、有原創(chuàng)能力的汽車安全軟硬件科技公司、有競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)軟件供應(yīng)商及具備原創(chuàng)能力的汽車公司。

中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雖大，但存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)，這不利于行業(yè)發(fā)展，唯有創(chuàng)新才是出路。

李書(shū)福認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是多種技術(shù)的復(fù)合系統(tǒng)，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，要以保障用戶安全利益為前提，包括車輛主被動(dòng)安全、智能化系統(tǒng)可靠性和個(gè)人隱私安全等。

中國(guó)在新能源三電、智能座艙及智能駕駛等領(lǐng)域有成果，但在產(chǎn)業(yè)鏈上游的高性能、高制程、高安全的芯片等方面與全球先進(jìn)水準(zhǔn)有差距，需融合創(chuàng)新、共贏發(fā)展，打造穩(wěn)定可靠、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

在智能駕駛領(lǐng)域，吉利汽車的 AI 數(shù)字底盤(pán)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛動(dòng)態(tài)的精準(zhǔn)控制，提升了自動(dòng)駕駛能力和安全性能。吉利將充分發(fā)揮整車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)整合優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智能汽車從“單線鏈條型”向“立體生態(tài)型”發(fā)展。

李書(shū)福還表示吉利汽車將通過(guò)液體綠色能源為內(nèi)燃機(jī)提供燃料等方式實(shí)現(xiàn)新能源汽車轉(zhuǎn)型，企業(yè)要依法健康競(jìng)爭(zhēng)，根據(jù)不同市場(chǎng)和用戶規(guī)劃路線，提供滿意產(chǎn)品。