中國(guó)新能源汽車(chē)的充電設(shè)施普及程度較高。

截至 2024 年 7 月底，全國(guó)充電設(shè)施總量達(dá) 1060 萬(wàn)臺(tái)，其中公共、私人充電設(shè)施分別達(dá) 320.9 萬(wàn)臺(tái)、739.4 萬(wàn)臺(tái)。在 5 月底時(shí)，總量已達(dá) 992 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 56%。增量市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)的車(chē)樁比已達(dá) 1：1，居全球領(lǐng)先水平。

不過(guò)，仍存在一些問(wèn)題。比如私樁發(fā)展稍慢，嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車(chē)普及，國(guó)家規(guī)劃私樁慢充應(yīng)占 90%以上，但目前私樁發(fā)展未達(dá)預(yù)期。充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善，結(jié)構(gòu)不合理，老舊充電樁技術(shù)落后，服務(wù)不均衡，運(yùn)營(yíng)不規(guī)范，公用樁的車(chē)樁比在發(fā)達(dá)城市和地區(qū)較好，但整體仍需提升利用率。

為解決這些問(wèn)題，國(guó)家持續(xù)推進(jìn)相關(guān)工作。出臺(tái)系列政策文件，從多方面支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計(jì)發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 106 項(xiàng)，形成中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)體系。部分地區(qū)開(kāi)展大規(guī)模車(chē)網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用，助力電網(wǎng)移峰錯(cuò)峰。充電技術(shù)水平大幅提高，形成多技術(shù)并行發(fā)展路線，大功率充電成重要方向，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在編制中。

企業(yè)也在積極行動(dòng)，如特來(lái)電打造充電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，一些企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式縮短回本周期。同時(shí)，針對(duì)公共充電場(chǎng)站進(jìn)行差異化評(píng)級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量。

在建設(shè)布局上，推動(dòng)“兩區(qū)三中心”建設(shè)，解決居住區(qū)、農(nóng)村、高速公路等場(chǎng)景的充電問(wèn)題。隨著這些舉措的推進(jìn)，充電設(shè)施普及程度將不斷提高，更好地服務(wù)新能源汽車(chē)發(fā)展。