問
豐田和本田的車輛安全性誰更出色?
豐田和本田的車輛安全性誰更出色?這得從多個方面來看。
從碰撞測試數(shù)據(jù)來說,豐田往往優(yōu)于本田。比如一些專業(yè)機構(gòu)的測試中,豐田測試的汽車成績通常比本田好。像豐田合資車,剔除部分車型,3-5 年每百輛故障次數(shù)能基本控制在 300 次以內(nèi),有的甚至低于 200 次。而本田在這方面相對弱些。
在具體車型方面,廣汽本田雅閣在安全測試中能拿下高分,成績優(yōu)秀。但東風(fēng)本田英仕派就稍遜一籌。而在日系 B 級車中,豐田亞洲龍和凱美瑞的安全測試成績不如本田的車型。
不過,車輛安全性不能只看碰撞測試。如今的車輛都增加了很多駕駛安全配置,像自動駕駛輔助、車道偏離預(yù)警等,這些能降低事故發(fā)生率。
但駕駛員不能完全依賴這些配置,還得靠自己安全駕駛。而且,汽車安全都是相對的,遵守交通規(guī)則、提高駕駛技術(shù)才是關(guān)鍵。
所以,要說誰更出色,不能簡單定論,得綜合考慮。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
比亞迪集團的發(fā)展歷程中有眾多重要節(jié)點。
2003 年,比亞迪汽車在中國深圳成立,起初專注傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛生產(chǎn)。
2008 年,推出全球首款純電動轎車“F3DM”,在新能源領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
隨后,像 e6 作為純電動 MPV 以長續(xù)航和大空間
電動屋的安全性是比較出色的。
首先,在消防排煙方面,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生,室內(nèi)人員逃生通道打開后,電動屋蓋的報警設(shè)備能及時啟動報警裝置并發(fā)出聲光報警聲提醒業(yè)主,同時自動打開屋蓋,實現(xiàn)自然排煙,為人員爭取逃離的空間和時間。
其次,電動屋蓋的防爆性能也不
在奔馳全系車型中,保值率較高的車型有不少。
大型 SUV 奔馳 GLS 表現(xiàn)出色,第一年保值率高達(dá) 105.81%,第二、三年的保值率分別為 90.12%和 74.44%。
中型 SUV 奔馳 GLC 保值率也不錯,第一年保值率達(dá) 97
蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼的教育背景對其創(chuàng)業(yè)有著重要影響。
他出生于 1916 年的意大利,在 20 歲時進入博洛尼亞工業(yè)科技大學(xué)機械學(xué)院學(xué)習(xí)。這為他后來的創(chuàng)業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。
二戰(zhàn)后,費魯吉歐憑借所學(xué)知識,將廢棄軍車改裝成拖拉機
上劃加載更多內(nèi)容