當(dāng)前新能源汽車技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)主要有以下方面。

全市場車型競爭激烈，新能源汽車技術(shù)雖相對(duì)成熟，但需深度挖掘消費(fèi)者需求。

消費(fèi)者對(duì)高安全、長續(xù)航、智能化要求持續(xù)提高，單一零部件系統(tǒng)優(yōu)化難以滿足復(fù)雜系統(tǒng)性問題。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的迭代加快，創(chuàng)新首發(fā)優(yōu)勢的紅利窗口期變短。

產(chǎn)業(yè)鏈整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足，如碳酸鋰價(jià)格大幅波動(dòng)影響大。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，充電站數(shù)量不足、分布不均、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一制約推廣應(yīng)用。

新能源汽車成本過高，電池等核心零部件成本高，降本難度大，需提高生產(chǎn)效率實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

續(xù)航里程不足，無法滿足長途出行需求。

全面市場化發(fā)展不均、不充分，新能源商用車進(jìn)展緩慢，充換電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展有瓶頸，供應(yīng)鏈不暢。

市場發(fā)展不均衡，終端產(chǎn)品市場壓力明顯，大體量中端市場需求未充分激發(fā)。

面臨多種路線之爭，如鋰電與鈉電、電能與氫能、煤電與新電、前端與后端。

針對(duì)這些挑戰(zhàn)，可采取以下措施。

加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大投入，增加充電樁數(shù)量，提高分布密度，統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)。

加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，降低成本，提高電池等核心零部件技術(shù)水平和生產(chǎn)效率。

提高續(xù)航里程，在電池、電機(jī)等方面提升技術(shù)水平。

完善政策措施，鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)，出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)消費(fèi)者購買。

加強(qiáng)宣傳教育，提高消費(fèi)者認(rèn)知度和購買意愿。

探索新商業(yè)模式，如整車銷售與其他盈利模式結(jié)合。

突破電池技術(shù)短板，提升整車開發(fā)能力。

解決產(chǎn)業(yè)延伸的城市配套問題，如老舊小區(qū)安裝充電樁、完善售后配套服務(wù)。

提升新科技的穩(wěn)定性，保障安全，降低維修成本，提高保值能力。