二手車估價(jià)和新車價(jià)格的關(guān)聯(lián)挺緊密的。

新車價(jià)格是二手車估價(jià)的重要參考。在無重大事故和非泡水車的前提下，二手車估值有個(gè)萬能的估算公式，即二手車評(píng)估價(jià)格=新車價(jià)格×(1—年限折舊率)。

而新車價(jià)格得是賣出時(shí)市場(chǎng)新車補(bǔ)貼優(yōu)惠后的裸車價(jià)，要是出售時(shí)該車型新車優(yōu)惠力度大，二手車價(jià)格會(huì)有下浮。折舊率算法不少。按官方公布數(shù)據(jù)，新車前 5 年折舊率分別為 15%、12%、10%、8%、7%，5 年以后每年折舊率約 5%。

當(dāng)然這是正常使用前提下，還得根據(jù)車型保有量和實(shí)際車況調(diào)整。車況好價(jià)格能適當(dāng)上浮，車況一般就下浮。

另外，像奧迪這樣的品牌，二手車價(jià)格和新車價(jià)格的關(guān)聯(lián)也受多種因素影響。比如市場(chǎng)因素，二線豪華車或走量車型，新車上市優(yōu)惠少后期優(yōu)惠大，可能二手車比新車貴。

還有車況，好車況價(jià)格高。品牌認(rèn)知認(rèn)可度也重要，像奧迪品牌形象好，在消費(fèi)者心中地位高。汽車附加值也得考慮，豪車能證明自身實(shí)力，有助于貸款等。

新車優(yōu)惠力度大，舊車沒購(gòu)置稅和保險(xiǎn)問題，部分車齡少、使用好的車會(huì)跟新車價(jià)格接近。而且準(zhǔn)新車可能有購(gòu)買條件，比如分期會(huì)收手續(xù)費(fèi)和保險(xiǎn)提成。

像疫情和芯片短缺影響車商產(chǎn)能，二手車市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格可能上升。品牌影響力也關(guān)鍵，市場(chǎng)保有量大、口碑好的車型保值率高，小眾車型則低。