問
比亞迪創(chuàng)始人是如何組建最初的創(chuàng)業(yè)團隊的?
比亞迪創(chuàng)始人王傳福組建最初創(chuàng)業(yè)團隊的過程并非一帆風(fēng)順。
創(chuàng)業(yè)之初,王傳福因看準電池市場的商機決定“下海”,但資金成了難題。
他先找匯亞基金負責(zé)人王干芝融資,可惜未成功。好在其表哥呂向陽投了 300 萬,比亞迪得以成立。
成立初期,比亞迪只有 30 多名員工和租來的兩千平米廠房。王傳福利用自己在電池圈的人脈,拿下四五張訂單存活下來。
王傳福一開始就瞄準電芯作為核心競爭力,并采用半手工半自動化生產(chǎn)線節(jié)省資金、降低成本,形成成本優(yōu)勢。
他還注重產(chǎn)品種類,讓比亞迪在競爭中占得先機。在研發(fā)鎳氫電池和鋰電池時,盡管遭遇金融危機,比亞迪憑借低成本優(yōu)勢仍實現(xiàn)增長。
此后,比亞迪不斷獲得大額采購訂單,逐漸成為全球重要的電池供應(yīng)商。
王傳福在組建團隊和發(fā)展企業(yè)的過程中,展現(xiàn)出敏銳的市場洞察力、堅定的決心和創(chuàng)新的思維,最終帶領(lǐng)比亞迪取得成功。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
比亞迪集團的發(fā)展歷程中有眾多重要節(jié)點。
2003 年,比亞迪汽車在中國深圳成立,起初專注傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛生產(chǎn)。
2008 年,推出全球首款純電動轎車“F3DM”,在新能源領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
隨后,像 e6 作為純電動 MPV 以長續(xù)航和大空間
電動屋的安全性是比較出色的。
首先,在消防排煙方面,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生,室內(nèi)人員逃生通道打開后,電動屋蓋的報警設(shè)備能及時啟動報警裝置并發(fā)出聲光報警聲提醒業(yè)主,同時自動打開屋蓋,實現(xiàn)自然排煙,為人員爭取逃離的空間和時間。
其次,電動屋蓋的防爆性能也不
在奔馳全系車型中,保值率較高的車型有不少。
大型 SUV 奔馳 GLS 表現(xiàn)出色,第一年保值率高達 105.81%,第二、三年的保值率分別為 90.12%和 74.44%。
中型 SUV 奔馳 GLC 保值率也不錯,第一年保值率達 97
蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼的教育背景對其創(chuàng)業(yè)有著重要影響。
他出生于 1916 年的意大利,在 20 歲時進入博洛尼亞工業(yè)科技大學(xué)機械學(xué)院學(xué)習(xí)。這為他后來的創(chuàng)業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。
二戰(zhàn)后,費魯吉歐憑借所學(xué)知識,將廢棄軍車改裝成拖拉機
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