目前在新能源汽車電池技術(shù)上有重大突破的品牌主要有特斯拉、豐田、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等。

特斯拉的 4680 電池是重大突破之一。其能量密度是現(xiàn)有 2170 電池的五倍，能使車輛行駛里程提高 16%，隨著改進(jìn)還能增加 56%的續(xù)航里程，生產(chǎn)成本下降 54%。目前已下線一億顆，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，正在開發(fā)多款全量版 4680 電池，計(jì)劃用于多個(gè)車型，如 cybertruck 皮卡、Model Y 等。但目前仍依賴外部供應(yīng)商，且在干法正極技術(shù)上還存在難題，生產(chǎn)良率有待提高。

豐田宣布在電池技術(shù)上有重大突破，據(jù)說充電 10 分鐘就能續(xù)航 1200 公里。

上汽集團(tuán)旗下智己汽車推出的新車型智己 L6，搭載第一代光年固態(tài)電池，提升了續(xù)航里程和充電速度。

廣汽集團(tuán)也宣布在固態(tài)電池技術(shù)上取得重要突破，預(yù)計(jì) 2026 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并搭載于昊鉑車型。固態(tài)電池具有更高能量密度、更長(zhǎng)續(xù)航里程和更高安全性，被視為動(dòng)力電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。我國(guó)車企在固態(tài)電池領(lǐng)域已展現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，有望取得先機(jī)，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但目前仍處于起步階段，面臨諸多挑戰(zhàn)，如成本較高、工藝問題等。