問(wèn)

邁巴赫 62 的駕駛操控感如何

邁巴赫 62 的駕駛操控感相當(dāng)出色。

它的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后橋來(lái)自奔馳 S 級(jí)，循環(huán)球式的轉(zhuǎn)向機(jī)雖不比齒輪齒條的更直接，但反應(yīng)略遲鈍，卻能讓后排乘客更舒適。

車(chē)身較重，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有側(cè)傾，不過(guò)奔馳為其采用了 S600 的主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)，很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。

自適應(yīng)的空氣彈簧減震系統(tǒng)吸震能力極強(qiáng)，即使意外緊急避閃，也不會(huì)失去常態(tài)，同時(shí)隔絕了輪胎的滾動(dòng)噪聲，增加了舒適性。

在駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出充沛，加速出色，行駛穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，操控好且乘坐舒適。

當(dāng)然，在駕駛操控感方面也有一些不太完美的地方。比如在試乘過(guò)程中，整體噪音尤其是胎噪比想象中要高，隔音效果和奔馳 S、寶馬 7 差不多。在顛簸時(shí)，能感覺(jué)到車(chē)身的橫向移動(dòng)，沒(méi)有達(dá)到車(chē)身不動(dòng)只有懸掛伸縮的極舒適地步。

但綜合來(lái)看，邁巴赫 62 的駕駛操控感還是很優(yōu)秀的，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
嵐圖FREE
嵐圖FREE
22.89-26.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奇瑞 eq2 的充電時(shí)間取決于充電方式。 如果使用快充裝置，常溫下可在 30 分鐘內(nèi)由 30%充至 80%。一般來(lái)說(shuō)，在實(shí)際使用時(shí)，由于車(chē)樁不能完全配套，快充一般要 1 - 1.5 小時(shí)才能充滿。 如果使用慢充，時(shí)間則較長(zhǎng)。就像常見(jiàn)的新能源
特斯拉門(mén)把手的設(shè)計(jì)獨(dú)特之處在于它采用了隱藏式設(shè)計(jì)。 這種設(shè)計(jì)不僅美觀，還能降低風(fēng)阻，提高汽車(chē)的能效，從而提升續(xù)航里程。 其開(kāi)啟方式根據(jù)車(chē)型有所不同，大多數(shù)是感應(yīng)式，汽車(chē)鑰匙靠近后會(huì)自動(dòng)彈出。 比如 Model 3 和 Model Y 是按壓
長(zhǎng)城汽車(chē)旗下有不少車(chē)型在安全性能方面表現(xiàn)出色。 比如哈弗猛禽，車(chē)身高強(qiáng)鋼比例達(dá) 72.1%，熱成型鋼使用比例為 15%，整個(gè)車(chē)身堅(jiān)固如“銅墻鐵壁”，能充分保障駕乘人員安全。其主動(dòng)安全配置也很出色，咖啡智能駕駛系統(tǒng)配備 11 個(gè)智能傳感器，支
寶馬 316i 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下： 首先，做工精致，用料高品質(zhì)，比如座椅采用真皮材質(zhì)，觸感柔軟舒適，還有良好的支撐性。 其次，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，操作便捷。車(chē)內(nèi)配備了許多實(shí)用功能，像自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙音響等，為駕駛帶來(lái)便利。 再者，方向
上劃加載更多內(nèi)容