長城系在新能源領(lǐng)域的布局相當全面且深入。

在品牌方面，哈弗堅定向新能源轉(zhuǎn)型，以全新形象在該領(lǐng)域突破；魏牌加速向高端智能新能源邁進，攜多款車型亮相；針對女性市場的歐拉品牌，以差異化產(chǎn)品和定位吸引女性消費者；坦克發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線及架構(gòu)，混動車型登場；長城炮也展現(xiàn)出向新能源進階的實力。

技術(shù)上，長城汽車“三軌并行”，混動、純電、氫能齊發(fā)展。其率先推出的檸檬混動 DHT 技術(shù)，滿足用戶需求。

在智能化領(lǐng)域，擁有多領(lǐng)域的智能化核心技術(shù)全棧自研能力。

研發(fā)方面，投入巨大，2021 年技術(shù)研發(fā)投入 90.7 億元，到 2025 年累計研發(fā)投入將達 1000 億元。

還構(gòu)建了森林式生態(tài)體系，涉及多方面，支持多品牌突破。

產(chǎn)業(yè)鏈上，長城汽車在上游布局鋰礦，中游投資動力電池研發(fā)，擁有多個研發(fā)中心，下游擁有整車生產(chǎn)基地和配件廠。

此外，長城汽車還與寶馬合資成立光束汽車，將國產(chǎn) MINI 純電動汽車并推出新品牌。而且，長城汽車成為首家進入國際氫能委員會的中國車企，建成氫能技術(shù)中心，在燃料電池汽車市場布局。

總之，長城汽車在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，前景廣闊。