問
比亞迪營收在國內(nèi)汽車行業(yè)中處于什么水平?
比亞迪營收在國內(nèi)汽車行業(yè)中處于領先水平。
2024 年上半年,比亞迪總營收達 3011 億元,同比增長 15.76%,超越上汽集團,位列國內(nèi)主流車企第一。其凈利潤為 136.31 億元,同比大幅增長 24.44%,也是國內(nèi)車企凈利潤第一。
比亞迪能取得如此佳績,原因眾多。首先是強大的研發(fā)投入,從 2002 年起在動力電池投入,2003 年開始混動技術研發(fā),至今累計投入上千億。2024 年上半年研發(fā)投入達 202 億元,同比大增 42%,不僅在 A 股超 5300 家上市公司中排名第一,還高于特斯拉,幾乎等于長城、理想、吉利、長安之和。連續(xù) 13 年研發(fā)投入高于凈利潤。
其次,技術創(chuàng)新成果顯著,推出刀片電池、DM 混動、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術,擁有 11 個研究院,超 9 萬研發(fā)人員,平均每個工作日遞交 19 項專利申請,獲得 15 項專利授權。
再者,產(chǎn)品布局合理,高端品牌如仰望、方程豹、騰勢提供了不低的利潤率,同時低端產(chǎn)品也有良好的市場表現(xiàn)。
在銷量方面,上半年累計銷量 161.3 萬輛,同比增長 28.5%,是全球銷量最高的新能源車企。7 月銷量躍升至全球第三,第二季度成為全球第七大車企。海外市場銷量已超 23.3 萬輛,接近去年全年,新能源汽車已遍及全球 88 個國家和地區(qū),400 多個城市。
綜上所述,比亞迪在營收方面表現(xiàn)出色,憑借持續(xù)的研發(fā)投入、技術創(chuàng)新和合理的市場布局,成為國內(nèi)汽車行業(yè)的領軍者。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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上汽集團成為國企有著多方面的歷史背景。
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碳罐電磁閥壞了在怠速狀態(tài)下,可能會出現(xiàn)以下突出現(xiàn)象。
首先是怠速不穩(wěn),怠速時電磁閥應關閉,噴油量由噴油嘴提供,若電磁閥損壞無法關閉,會導致碳罐的混合氣也進入發(fā)動機,ECU 無法準確控制怠速轉速,從而出現(xiàn)異常波動。
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電動車 ECU 亮起騎不動自行修理不可行。
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大眾車識別到壓力損失調(diào)整的步驟分不同車型有所不同。
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大眾間接輪胎壓
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