問
比亞迪在發(fā)展過程中有哪些重要的里程碑
比亞迪在發(fā)展過程中的重要里程碑有:
一是 2022 年 11 月,比亞迪成為國內(nèi)乘用車市場單一品牌的銷量冠軍,超越了豐田、大眾,這是新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車品牌的歷史性突破,標(biāo)志著新能源時代的到來。
二是 2023 年第一季度,比亞迪的累計上險量超越南北大眾之和,登頂中國最暢銷的汽車品牌,改變了合資品牌長期壟斷的態(tài)勢。
三是 2023 年上半年,比亞迪全球新車銷量同比增長 96%至 125 萬輛,超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬,進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十,這是中國汽車工業(yè)的重大突破,證明中國在新能源汽車領(lǐng)域已成為強(qiáng)國。
比亞迪能取得這些里程碑式的成就,一方面源于其是全球唯一專注于新能源汽車生產(chǎn)的品牌,在電池技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)等核心技術(shù)上研發(fā)實力強(qiáng)大,如刀片電池、DM-i 超級混動技、CTB 車身電池一體化技術(shù)、云輦系統(tǒng)等都走在世界前列。
另一方面,也展現(xiàn)了中國新能源汽車在核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈上的領(lǐng)先優(yōu)勢,提升了中國在全球新能源汽車領(lǐng)域的話語權(quán)。同時,還體現(xiàn)了中國文化自信,彰顯了中國企業(yè)在全球市場的成功,為中國汽車品牌在全球市場的發(fā)展提供了新可能,為中國汽車工業(yè)創(chuàng)造了全新里程碑,為品牌自身發(fā)展起到很好促進(jìn)作用,未來在國內(nèi)外市場都有望取得更好成績。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
電動車電池剩余電量在 20%—40%的時候充電效果最佳。
因為目前市面上的動力電池主要有三元鋰和磷酸鐵鋰,還有鉛酸蓄電池,它們都有一個共同特性,那就是深度放電程度越小,使用壽命越長。
如果剩余電量過小才去充電,會嚴(yán)重影響電池容量,比如鉛
冬天晚上在車內(nèi)睡覺不開車窗會不會缺氧?答案是有可能會缺氧,具體取決于多種因素。
首先,車內(nèi)并非完全密封,有一些通風(fēng)口,但通風(fēng)量通常不大。以普通轎車為例,內(nèi)部體積約 2 立方米,其中氧氣含量約 0.4 立方米。一個成年人睡一晚大約需要 1.0
上汽通用總經(jīng)理處理與供應(yīng)商關(guān)系的方式較為全面且系統(tǒng)。
首先會進(jìn)行初級評估,對新的潛在供應(yīng)商做初步現(xiàn)場評估或讓其自我評估,從質(zhì)量、技術(shù)、管理等多方面考察是否具備基本能力。
接著是潛在供應(yīng)商評估,現(xiàn)場評估其管理體系能否達(dá)到最基本要求,未通過 Q
黃燈最后一秒車頭過了停止線怎樣界定?
黃燈最后一秒車頭過了停止線不算闖紅燈。
根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定,黃燈亮?xí)r,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。
判斷車輛闖紅燈需要三張照片,分別是對面亮紅燈時車輛過了停止線、車輛駛?cè)肼房凇④囕v越過
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