保時捷 GT3 與同級別車型相比差異顯著。

動力系統(tǒng)方面，其 4.0 升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機高轉(zhuǎn)速性能出色，動力輸出線性且響應(yīng)快，相比奔馳 AMG GT 系列部分車型的雙渦輪增壓發(fā)動機，高轉(zhuǎn)速時更順暢。與邁凱倫 570S 的渦輪增壓發(fā)動機比，動力輸出線性程度好，能細膩控制油門。

操控性能上，中后置發(fā)動機布局讓重心更靠近中心，前后重量分配均衡，操控穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準性出色，像高速過彎和激烈駕駛易掌控，而奔馳 AMG GT 的前置發(fā)動機布局在這方面稍遜。

品牌歷史和賽道基因上，保時捷在賽車領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，GT3 系列源自賽道，賽道性能受認可，奔馳 AMG 雖也努力但稍弱。

日常駕駛和賽道駕駛平衡方面，GT3 能兼顧，舒適性和實用性不錯，邁凱倫 570S 則側(cè)重賽道性能，日常駕駛便利性差。

輕量化設(shè)計上，GT3 采用大量輕量化材料和工藝，整備質(zhì)量低，加速、操控和燃油消耗表現(xiàn)佳，奧迪 R8 因車身結(jié)構(gòu)和設(shè)計整體較重，影響性能。

駕駛樂趣和操控精準度方面，GT3 轉(zhuǎn)向精準，懸掛調(diào)校靈敏，底盤反饋出色，奧迪 R8 的四驅(qū)系統(tǒng)雖穩(wěn)定但降低了駕駛樂趣和操控精準度。

品牌影響力和市場認可度上，保時捷是著名高性能品牌，GT3 有眾多粉絲和忠實用戶，福特 Mustang GTD 在這方面有差距。

技術(shù)成熟度和調(diào)校經(jīng)驗方面，保時捷經(jīng)驗豐富，GT3 經(jīng)過多年發(fā)展改進，性能穩(wěn)定，福特在高性能車領(lǐng)域相對較弱。