比亞迪 7 月份銷量增長的主要動力在于多個方面。

首先是其強(qiáng)大的 DM-i 超級混動技術(shù)，以電驅(qū)動為主，大幅降低發(fā)動機(jī)綜合工況油耗，即使虧電狀態(tài)下油耗也低至 3.8L/100km，且加速性能和綜合續(xù)航表現(xiàn)出色，顛覆了燃油車市場，成為銷量增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。

其次，比亞迪堅(jiān)持自研，擁有超安全刀片電池、e 平臺 3.0、IGBT4.0 等核心技術(shù)，能推出迎合消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，如宋、秦、漢等系列車型深受市場歡迎。

再者，完善的產(chǎn)業(yè)布局是重要支撐，涵蓋汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，增強(qiáng)了競爭力。

此外，比亞迪積極響應(yīng)全球氣候和環(huán)保問題，停售燃油車，專注新能源領(lǐng)域，推動綠色低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，展現(xiàn)社會關(guān)懷，贏得消費(fèi)者認(rèn)可。

同時，不斷的技術(shù)創(chuàng)新，如今年推出的 CTB 技術(shù)、熱泵空調(diào)技術(shù)、iTAC 技術(shù)等，提升了產(chǎn)品性能。

而且，比亞迪車型在外觀、人機(jī)交互、駕駛感受等方面有質(zhì)的飛躍，從村姑變仙女的外觀設(shè)計(jì)，流暢智能且多樣化的 Dilink 系統(tǒng)，優(yōu)化的駕駛平順性和 NVH 問題，都增加了產(chǎn)品吸引力。

最后，消費(fèi)者的認(rèn)可也是重要因素，愿意等待幾個月提車，證明了對比亞迪汽車品質(zhì)和技術(shù)的信任。