特斯拉新能源的電池壽命一般在8年左右，官方數(shù)據(jù)是45萬-60萬公里，但具體要看車子的實(shí)際使用情況。

比如，如果每2天充一次電，大概5年左右需要重新更換。其電池組由7000多節(jié)18650電池組成，18650電池壽命以充放電次數(shù)計(jì)算，約為1000次。

特斯拉電池的更換成本較高。單位電池由十幾個(gè)小包組成，每個(gè)小包里的電池模塊價(jià)值約2000元，每個(gè)小包由七十多塊電池組成。

一輛搭載90kW·h電池的Model S 90d全車換電池價(jià)格約17萬，每50kW·h約8萬元，且續(xù)航里程越高、電池容量越大，價(jià)格越貴。

比如早期的Model S和Model X更換電池費(fèi)用高達(dá)十幾萬元，Model 3則在5-6萬元左右。

不過，按照國內(nèi)政策規(guī)定，電動(dòng)汽車應(yīng)對(duì)電池提供8年或15萬公里的質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)電池的損耗不應(yīng)超過30%。所以在廠商規(guī)定的質(zhì)保期限內(nèi)，車主不用擔(dān)心電池壽命問題。

此外，電池技術(shù)在不斷進(jìn)步，固態(tài)電池被認(rèn)為是未來的突破方向，可能會(huì)改變高昂的更換成本現(xiàn)狀。但目前固態(tài)電池技術(shù)還在研發(fā)階段，尚未大規(guī)模商用。