增程電動車的續(xù)航里程因車型和技術的不同而有所差異。

像森藍 ES5 電摩的 60V31AH 電池版本，最大續(xù)航約 70km，搭載增程式技術后能提升 400%，達到 300km 左右。

嵐圖 FREE 增程式電動版本中，嵐圖 FREE318 純電續(xù)航可達 318 公里，綜合續(xù)航里程達 1458 公里，百公里饋電油耗 6.19 升。

2023 款四驅(qū)超長續(xù)航增程版，工信部稱純電續(xù)航 205 公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程超 1000 公里。

老款嵐圖 FREE 增程版，官方說純電續(xù)航 140 公里，實際市區(qū)約 90 - 110 公里，高速約 80 - 90 公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程超 800 公里。

在未來，當增程車的純電續(xù)航有望達到 400 公里，油箱縮減到 30L 時，可能是理想狀態(tài)。

目前已有純電續(xù)航里程超 300 公里的車型，若實現(xiàn) 400 公里純電續(xù)航，電池包可能達 65 度電左右。

對于長三角或珠三角用戶群，其行駛半徑集中在 300 公里左右，400 公里純電續(xù)航會很適用。

上班族也是長續(xù)航增程車的適配人群，400 公里純電續(xù)航不用天天充電。

增程車的保養(yǎng)費用主要體現(xiàn)在燃油使用上，發(fā)動機換機油機濾花費不多，且無傳統(tǒng)燃油車變速箱，無需變速箱維護，整體費用和電車相近。

不過，大電池也有缺點，會占用更多空間，增加車重，對電控要求高，換胎成本高，還可能影響電池技術進步。