漢唐電動(dòng)汽車(chē)的操控性挺好的。

漢唐 A3 的車(chē)身尺寸和重量較輕，這使車(chē)輛具備更佳的操控性，行駛起來(lái)輕松自如。

比亞迪漢唐系列在操控性方面有不少出色表現(xiàn)。比如漢 EV 榮耀版，無(wú)論是起步還是剎車(chē)，車(chē)身姿態(tài)都能保持平穩(wěn)，解決了此前車(chē)主詬病的低速剎車(chē)點(diǎn)頭問(wèn)題。面對(duì)彎道時(shí)也游刃有余，能有效抑制側(cè)傾，過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，經(jīng)過(guò)大一點(diǎn)的沙井蓋也有高分表現(xiàn)。

唐 DM-p 戰(zhàn)神版在面對(duì)復(fù)雜路況，如非鋪裝路面的碎石路、鵝卵石路時(shí)，云輦智算中心會(huì)讓電控減振器采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，快速抑制車(chē)身垂直方向運(yùn)動(dòng)，高效過(guò)濾振動(dòng)反饋，減輕車(chē)內(nèi)人員顛簸感，減振器回彈速度快且反饋厚重。

在試駕活動(dòng)中，漢唐雙車(chē)面對(duì)各樣路段，底盤(pán)質(zhì)感出色，F(xiàn)SD 反應(yīng)速度和智能調(diào)節(jié)精度出彩，連續(xù)彎路時(shí)減振器阻尼調(diào)節(jié)迅速自然，起步時(shí)能給到更強(qiáng)支撐力度抑制抬頭，通過(guò)減速帶時(shí)有效化解顛簸，操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性均是同級(jí)獨(dú)一檔。

此外，部分款型可選配云輦-C 智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，完美兼容舒適性與操控性，讓駕駛員和乘客一路縱享平穩(wěn)絲滑。