問(wèn)

蘭博基尼內(nèi)飾的音響系統(tǒng)有多出色?

蘭博基尼內(nèi)飾的音響系統(tǒng)非常出色。

像蘭博基尼 Revuelto 增加了新的音響系統(tǒng)升級(jí)選項(xiàng),5 月初開(kāi)始提供,這是 Sonus faber 音響系統(tǒng)首次在蘭博基尼上出現(xiàn)。

它為超級(jí)跑車量身定制,內(nèi)部空間不大,僅需七個(gè)揚(yáng)聲器,放大器最大輸出功率 750W。揚(yáng)聲器有專門設(shè)計(jì)的相位塞和天然纖維基復(fù)合材料,還有 D 類放大器和強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理器,能減少失真,效率超 90%,電信號(hào)和聲音轉(zhuǎn)換平滑。

中心揚(yáng)聲器靈感來(lái)自 Sonus faber 的 Homage 系列,采用釹磁鐵,能提供 100Hz 到 20000Hz 全音頻范圍。

每個(gè)乘客后面有兩個(gè)全音域揚(yáng)聲器,車門配有中低音和高音揚(yáng)聲器,形成雙向系統(tǒng),中低音揚(yáng)聲器內(nèi)部移動(dòng)范圍大,低音豐富且長(zhǎng)時(shí)間全音量播放音質(zhì)清晰,高音揚(yáng)聲器采用超輕質(zhì) NanoSilk 穹頂設(shè)計(jì)確保聲音精確。

蘭博基尼 Urus 的音響也很棒,如 B&O 音響,音質(zhì)絕佳。

蘭博基尼的音響系統(tǒng)還采用意大利手工定制,結(jié)合木材元件與碳纖維材料制造,配有兩個(gè) 6.5 英寸全頻揚(yáng)聲器和兩個(gè) 8 英寸低音揚(yáng)聲器,除了必備端口,還有藍(lán)牙 4.0 連接和雙 24 位數(shù)字信號(hào)處理器,全頻響應(yīng)單元能提供 20 - 22000Hz 范圍。

總之,蘭博基尼內(nèi)飾音響系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到配置都極其出色,能為駕駛者帶來(lái)頂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

看了騰勢(shì) N9 旗艦 SUV 無(wú)偽裝諜照,猜測(cè)其安全配置可能有以下方面。 首先,它可能會(huì)配備主動(dòng)剎車系統(tǒng),能在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng),避免或減輕碰撞。 再者,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)或許也是標(biāo)配,能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速,保持安全車距。 還有車道
汽車鑰匙鎖在車內(nèi),哪種車型最難處理? 其實(shí)很難一概而論哪種車型最難處理,因?yàn)樘幚淼碾y易程度不僅僅取決于車型,還受到車輛具體配置和設(shè)計(jì)的影響。 一般來(lái)說(shuō),一些高端豪華車型可能因其復(fù)雜的電子系統(tǒng)和安全設(shè)計(jì),處理起來(lái)相對(duì)復(fù)雜。例如奧迪 Q5,
70 歲以上老人可以騎三輪電動(dòng)車上路,但所駕駛的車型有限制,主要包括新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車、電動(dòng)兩輪輕便摩托車、休閑三輪車。 新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的時(shí)速在 25km/h 以下。 電動(dòng)兩輪輕便摩托車的時(shí)速在 25 - 50km/h。 休閑三輪車速
別克昂科威 Plus 的安全配置豐富多樣。 車身結(jié)構(gòu)上,全面采用高強(qiáng)度設(shè)計(jì),整車高強(qiáng)度鋼材比例達(dá) 78%,A 柱、B 柱及車頂橫梁采用超高強(qiáng)度熱成型鋼材,還有五環(huán)六縱車身結(jié)構(gòu),針對(duì)不同碰撞類型做了優(yōu)化,能有效緩解碰撞形變。 安全配置方面,擁
上劃加載更多內(nèi)容