長(zhǎng)城車在智能化方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先是“眼睛”的進(jìn)化，其在 2021 年就啟動(dòng)了針對(duì) Transformer 大模型的研究和落地嘗試，基于 BEV+Transformer 的架構(gòu)，能讓車輛在城市復(fù)雜路口高效、安全通行，路口通過(guò)率超 70%。

其次是“大腦”的進(jìn)化，長(zhǎng)城汽車采用強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法建立了行業(yè)內(nèi)首個(gè)生成式預(yù)訓(xùn)練大模型，在擁堵跟車、應(yīng)對(duì)加塞和匯入車輛、規(guī)劃路線等方面表現(xiàn)出色，超越新手司機(jī)。

再者，數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)也是關(guān)鍵，長(zhǎng)城汽車推出的 MANA 大數(shù)據(jù)處理工具，形成完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)鏈條，支持城市 NOH 陸續(xù)在多個(gè)城市落地。

在智能駕駛方面，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍駕駛魏牌藍(lán)山智駕版在重慶復(fù)雜路況中展示了全場(chǎng)景 NOA 智能駕駛系統(tǒng)，在盤龍立交、重慶江面大橋、渝中區(qū)人車混行路況、解放碑地下環(huán)道等挑戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)秀。新款魏牌藍(lán)山搭載的 Coffee Pilot Ultra 智能駕駛系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的硬件配備，全車有 16 顆雷達(dá)、11 顆高清攝像頭和英偉達(dá) Orin-X 芯片，還采用了先進(jìn)的軟件技術(shù)，基于 SEE 端到端智駕大模型，具備自我學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)能力，支持多種泊車功能和多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，通過(guò)了安全認(rèn)證。

智能座艙方面，新款魏牌藍(lán)山采用 Coffee OS 3 車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)嵌人工智能大模型，配備最新的高通驍龍 8295 車規(guī)級(jí)智能座艙芯片，在安兔兔車機(jī)版性能排行榜和魯大師車機(jī)流暢榜排名中位列第一，還獲得相關(guān)認(rèn)證。

企業(yè)層面，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親臨新款魏牌藍(lán)山的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，每年研發(fā)投入超 110 億元，研發(fā)隊(duì)伍超 2.4 萬(wàn)人，公開(kāi)專利達(dá) 1131 件。

此外，長(zhǎng)城汽車的咖啡智能 2.0 以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開(kāi)發(fā)向?qū)?，涵蓋關(guān)鍵核心技術(shù)。在智能座艙領(lǐng)域，提出“1+2+N”出行空間設(shè)計(jì)架構(gòu)，硬件上采用高算力硬件平臺(tái)和高通 8155 芯片，軟件上擁有全棧自研的 GC-OS 操作系統(tǒng)。長(zhǎng)城汽車還手握三張王牌，包括核心技術(shù)全棧自研能力、超大數(shù)據(jù)規(guī)模的駕駛數(shù)據(jù)倉(cāng)、日益完善的體系化能力。