寶馬 S 與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

操控性方面，以 S1000RR 為例，各檔位動(dòng)力響應(yīng)線性，起步輕松，二檔起步?jīng)]問(wèn)題，8000 轉(zhuǎn)以內(nèi)動(dòng)力輸出順滑。坐姿友好，電控系統(tǒng)出色，防抬頭功能不突兀，車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大，原地移車(chē)掉頭輕松。

設(shè)計(jì)上，車(chē)架采用全新懸掛技術(shù)減輕重量，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)操控。車(chē)架和整流罩設(shè)計(jì)提升鞍座位置合理，人機(jī)工程學(xué)特性出色。LED 前大燈動(dòng)感張揚(yáng)，尾部設(shè)計(jì)將功能與美觀一體化，集成多種燈組利落犀利。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，全新設(shè)計(jì)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出在 13000rpm 時(shí)增加到 152kW，扭矩曲線優(yōu)化，中低轉(zhuǎn)速也能施展更大扭矩和功率。采用多種組件優(yōu)化重量、空間和設(shè)計(jì)，如空心鈦合金進(jìn)氣門(mén)和改進(jìn)的離合器，操作性和人體工程學(xué)得以改善。

與奔馳 S 級(jí)相比，寶馬 7 系外觀走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，力量感強(qiáng)，雙腎進(jìn)氣格柵與霍式拐角辨識(shí)度高。奔馳 S 級(jí)外觀古典美艷，內(nèi)飾優(yōu)雅美觀，多條曲線橫向貫穿，與車(chē)門(mén)相連，豪華氛圍濃。寶馬 7 系內(nèi)飾統(tǒng)一性高，人機(jī)交互體驗(yàn)好。

配置上，奔馳 S 級(jí)整體較高，后排舒適性配置出彩。空間方面，兩車(chē)后排空間都很寬敞，難分仲伯，奔馳 S 級(jí)座椅更舒適。動(dòng)力方面，寶馬 7 系略勝。

在與奔馳 EQS 的較量中，寶馬 i7 僅提供長(zhǎng)軸距版車(chē)型，車(chē)身尺寸更大。i7 后排像 D 級(jí)豪華行政轎車(chē)，配備一體式腿托。EQS 后排空間有劣勢(shì)，沒(méi)那么豪華。續(xù)航里程上，EQS 更節(jié)能，但 i7 塞下大電池，實(shí)際續(xù)航不差。智能化對(duì)比，i7 后排創(chuàng)新，EQS 前排改變。

在與奔馳 S 級(jí) S400L 4MATIC 的對(duì)比中，車(chē)身尺寸各有優(yōu)勢(shì)。奔馳 S 級(jí)外觀優(yōu)雅，內(nèi)飾古典。動(dòng)力上，奔馳 S 級(jí)功率和扭矩略勝，寶馬 7 系加速和油耗表現(xiàn)更好。配置方面，外部配置相差無(wú)幾，內(nèi)部配置寶馬 7 系略勝，安全與操控配置棋逢對(duì)手。