蘭博基尼轎車的生產工藝十分講究。

首先，車身和駕駛艙是一體的，能最大程度減輕車身重量，保障駕駛艙的安全性。

其次，機器人會用精細優(yōu)化的模型掃描整車，測量部件后繪制虛擬模型，保證零件間的完美匹配，再送加工廠制造，體現了高端精密。

還有，蘭博基尼總部的巨型高壓釜用于殺滅碳纖維組件中的細菌，新車沒有刺鼻氣味。碳纖維機身外殼的每個表面都需恰到好處，才能與副車架完美配合。一體式碳纖維車架制造完成后，會運到涂裝車間，最后回廠組裝。

碳纖維內飾裁縫多為女工，皮革裁剪通過電腦掃描得出最佳形狀。

每臺發(fā)動機都單獨調校，組裝完成后會進行臺架和測功機測試。

新車出廠前，每輛車都接受最終檢查，有問題會返回處理。

另外，蘭博基尼的制動盤也很出色，如 Urus 車型使用的碳陶制動盤，由布雷博出品。碳陶是在碳基礎上加硅，經高溫高壓產生耐磨的碳化硅。碳陶剎車在多數時候對極限控制、失效衰減都更線性，適合民用跑車。Urus 的 CCB 碳陶工藝為短纖維壓制，還有長纖維盤，其制作工序復雜，用鉤針等工具處理纖維，形成微觀毛面，增加各方向熱負荷能力和沖擊損傷容限。制備周期長，成本高，但性能穩(wěn)定，強度和韌性均衡。