廣汽本田停產(chǎn)對(duì)其品牌形象沒有損害。

廣汽本田雖然有關(guān)閉部分生產(chǎn)線的計(jì)劃，但這是其為了響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)變化、加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型而做出的戰(zhàn)略性調(diào)整。實(shí)際上，關(guān)閉部分燃油車生產(chǎn)線的同時(shí)，新的新能源生產(chǎn)線將投產(chǎn)。

過去，廣汽本田曾因一些事件對(duì)品牌形象產(chǎn)生過一定影響，如雅閣、CRV 等車型加價(jià)售車，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和好感下降；薪酬差異引發(fā)員工罷工，影響了品牌聲譽(yù)；在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的爭(zhēng)端也招致了公眾反感。

但如今，廣汽本田面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)形勢(shì)，積極調(diào)整戰(zhàn)略。雖然今年上半年累計(jì)銷量下滑，但這主要是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)使得本田車型性價(jià)比顯得較低。同時(shí)，本田自身在一些方面的不足，如隔音差、配置偏低等缺點(diǎn)被放大，新車缺乏誠(chéng)意，雙車戰(zhàn)略效果不佳等。

然而，廣汽本田依然擁有一些優(yōu)勢(shì)車型，如雅閣和皓影仍是銷量擔(dān)當(dāng)。而且，本田具有一定的名氣和用戶基數(shù)，只要抓好新能源轉(zhuǎn)型，打好如雅閣等王牌車型，及時(shí)調(diào)整與補(bǔ)救，依然有可能在市場(chǎng)中翻身。

廣汽本田的戰(zhàn)略調(diào)整并非意味著放棄，而是為了適應(yīng)市場(chǎng)變化，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。