廣汽本田停產(chǎn)并非永久性的。

從目前的情況來看，廣汽本田的停產(chǎn)調(diào)整是多方面因素綜合作用的結(jié)果。

首先，為促進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地，廣汽本田自 2027 年起不再投放新的純?nèi)加蛙囆?，?2035 年起，在華銷售的所有車型將實(shí)現(xiàn) 100%電動(dòng)化。這意味著廣汽本田在戰(zhàn)略上進(jìn)行了重大調(diào)整，將資源更多地投入到電動(dòng)化領(lǐng)域。

其次，像 Acura 品牌自 2023 年起廣汽本田不再生產(chǎn)及銷售其現(xiàn)有產(chǎn)品，而是將品牌資源整合用于電動(dòng)化事業(yè)。

再者，從銷量方面看，廣汽本田的部分車型表現(xiàn)不佳，市場(chǎng)份額有所下滑，這促使其進(jìn)行產(chǎn)能優(yōu)化。例如，廣汽本田計(jì)劃 2024 年 10 月關(guān)閉年產(chǎn)能為 5 萬輛的第四生產(chǎn)線。同時(shí)，廣汽本田的燃油車銷量受到新能源汽車沖擊，整體表現(xiàn)疲軟。

但廣汽本田也在積極應(yīng)對(duì)，其首個(gè)綠色低碳電動(dòng)車“數(shù)智”工廠預(yù)計(jì)將于明年竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá) 12 萬輛。而且，還將投產(chǎn)新的新能源車型，如 e：NP2 和 e：NS2 等。

總之，廣汽本田的停產(chǎn)是階段性的戰(zhàn)略調(diào)整，旨在適應(yīng)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。