廣汽本田停產(chǎn)主要有以下原因。

環(huán)保政策方面，到 2040 年本田的量產(chǎn)車要只剩電動汽車和燃料電池汽車，沒內(nèi)燃機車型包括混合動力的了，所以要逐步停產(chǎn)燃油車。

排放法規(guī)變嚴(yán)，像 50cc 以下的輕便摩托車這類小排量代步車很難達到新尾氣排放規(guī)定，為降成本就停產(chǎn)。

電動浪潮兇猛，小排量代步車被電動小踏板取代，廠商們都往新賽道發(fā)展，廣汽本田也得適應(yīng)這一趨勢。

疫情因素也不可忽視，比如在英國因為疫情導(dǎo)致零部件供應(yīng)不足，本田的 Swindon 工廠多次暫停生產(chǎn)。在中國，汽車市場變化大，消費者需求多樣，電動車崛起、智能化融入讓傳統(tǒng)燃油車競爭壓力大，廣汽本田市場份額下滑，為削減成本優(yōu)化資源配置就關(guān)停工廠。

全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，環(huán)保政策嚴(yán)，各大車企進軍電動車市場，本田在這方面產(chǎn)品線推出慢，所以要精簡資產(chǎn)集中資源搞研發(fā)。

另外在美國和加拿大受疫情、港口擁擠、芯片短缺和嚴(yán)寒天氣影響，本田的部分工廠也暫停生產(chǎn)。

而且在中國市場，本田燃油車難賣，電動車不火，旗下燃油車產(chǎn)品力已明顯不足，同級別產(chǎn)品增多，致使本田在華燃油車在車市中優(yōu)勢不大。

不過，廣汽本田也在積極應(yīng)對，發(fā)布了“蘊新智遠”企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計劃，關(guān)閉燃油車工廠的同時，建設(shè)新的新能源生產(chǎn)線，致力于打造一個“更智能、更綠色、更高效”的廣汽本田。